冷拉異型鋼時(shí)只用冷拉率或者冷拉應(yīng)力控制叫單控，冷拉時(shí)冷拉率和冷拉應(yīng)力同時(shí)應(yīng)用，稱為雙控。采用單控，施工簡單方便。但對于材質(zhì)不均勻的T型鋼，不可能逐根試驗(yàn)(逐根試驗(yàn)，費(fèi)工費(fèi)料，不可能這樣做，有的同根T型鋼冷拉率也不一 樣)冷拉質(zhì)量得不到保證。不同爐批的冷拉控制:對于混雜，分不清爐批的T型鋼，冷拉時(shí)，不能用冷拉率控制，而且要冷拉多根連接的T型鋼，每根的冷拉率和控制應(yīng)力都要符合規(guī)范規(guī)定。冷拉速度控制:要使T型鋼充分變形，就要適當(dāng)控制冷拉速度，一般以0.51.0為宜。同時(shí)要求，冷拉到規(guī)定的應(yīng)力和冷拉率以后，隨即停拉2---3以后，再放松T型鋼，結(jié)束冷拉，以給T型鋼充分變形的時(shí)間。冷拉應(yīng)力控制的情況:對于工、亞、IV級T型鋼和5號鋼的型鋼，在冷拉后，作碩應(yīng)力T型鋼使用的，要用冷拉應(yīng)力控制。但T型扁鋼冷拉后經(jīng)檢查，冷拉率超過了規(guī)范規(guī)定，還要再進(jìn)行機(jī)械能實(shí)驗(yàn)。冷拉率測定控制要求:以冷拉率控制T型鋼冷拉時(shí)，控制值要由試驗(yàn)確定。試驗(yàn)測定時(shí)要求:同爐同批的測定試件，不能少于4個(gè)，每個(gè)試件都要按規(guī)范規(guī)定的冷拉應(yīng)力測定相應(yīng)的冷拉率，并取試件的平均值作為該爐該批T型鋼的實(shí)際冷拉率。如果T型鋼強(qiáng)度偏高，平均的冷拉率低于1%時(shí)，在T型鋼冷拉時(shí)，仍要按1%的冷拉率控制。雙控方法可以避免上述問題。冷拉時(shí)，對于控制應(yīng)力已經(jīng)達(dá)到，冷拉率沒有超過允許值的，可以認(rèn)為合格。對于預(yù)應(yīng)力T型鋼必須采用雙控方法。

隨著社會(huì)高速發(fā)展，當(dāng)常規(guī)形狀及尺寸的型鋼無法滿足實(shí)際需求的時(shí)候，異型鋼就應(yīng)運(yùn)而生，就冷拉異型鋼而言就有很多不同的類別。其中有的是根據(jù)材質(zhì)不同分的，有的是根據(jù)用途不同區(qū)分的。下面我們來具體介紹一下常見的分類和類型：一、礦用冷拉異型鋼1、墊板型鋼礦用冷拉異型鋼具體可以分為用于礦山機(jī)械的墊板型鋼，這是用45#鋼作材質(zhì)制作而成的；2、棘輪爪型鋼，用于鑿巖機(jī)零件的棘輪爪型鋼，它所選用的材質(zhì)是20Cr號鋼；3、鏈帶頭型鋼，用于采礦機(jī)械零件常用的鏈帶頭型鋼，35CrMo號鋼是它的主要原材料。二、汽車用冷拉異型鋼1、撐牙型鋼，專門用于汽車扳手棘輪柄撐牙；2、半圓型鋼，在汽車及汽輪機(jī)制造領(lǐng)域內(nèi)用的比較多，其材質(zhì)的選擇性比較廣泛，45#、45B、1Cr13號鋼都可以。3、銷軸型鋼，用于汽車銷軸，常常以45#鋼作為主要材質(zhì)。除此之外，還有凸輪型鋼。是制作汽車銷軸和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零件的型鋼產(chǎn)品。三、輕紡機(jī)電用冷拉異型鋼這其中包括的冷拉異型鋼品種比較多，有送布牙型鋼、鏈條節(jié)型鋼、圓角扁鋼、刀箱口扁鋼、閘刀型鋼、橢圓形鋼、方鉤型鋼、梯形型鋼、半圓型鋼、齒條型鋼、電梯導(dǎo)軌型鋼等等，都是紡織機(jī)械不可缺少的制作材料。