橋梁護(hù)欄 【鋁合金護(hù)欄】工廠自營(yíng)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 品名 | 橋梁護(hù)欄 |
| 用途 | 防護(hù) |
| 適用范圍 | 橋梁河道公路 |
| 材質(zhì) | 多選 |
| 貨號(hào) | 01588 |
| 加工定制 | 可定做 |
| 類型 | 防護(hù)欄 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 品牌 | 眾順心 |
| 長(zhǎng)度 | 定做 |
| 范圍 | 橋梁護(hù)欄 【鋁合金護(hù)欄】供應(yīng)范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽(yáng)市、攀枝花市、瀘州市、樂(lè)山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽(yáng)市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽(yáng)市、廣元市、眉山市 船山區(qū)、安居區(qū)、蓬溪縣、射洪市、大英縣等區(qū)域。 |

橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。目前唐山本地及周邊部分鋼廠普碳方坯報(bào)5240元/噸,均含稅出廠。昨黑色系期螺日盤(pán)走勢(shì)震蕩不穩(wěn), 廠商操作心態(tài)多顯謹(jǐn)慎,受本地環(huán)保政策加嚴(yán)影響,下游鋼企交通運(yùn)輸受限,個(gè)別鋼廠原料告急,市場(chǎng)挺價(jià)拉漲心態(tài)明顯增強(qiáng),加上鋼坯成本端依舊高企,預(yù)計(jì)短期 鋼坯價(jià)格堅(jiān)挺。
橋梁護(hù)欄形式的選擇,首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí),綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí),然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時(shí),可采用抽換式護(hù)欄。成品材市場(chǎng)來(lái)看,周末受消息面帶動(dòng)現(xiàn)貨情緒好轉(zhuǎn),今早盤(pán)鋼坯利好刺激下,鋼廠推漲意愿強(qiáng)烈,市價(jià)普遍走高,盤(pán)中成交表現(xiàn)順暢,預(yù) 計(jì)今市價(jià)穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。影響因素如下:1.成本端支撐較強(qiáng),鋼廠心態(tài)堅(jiān)挺。2.各地區(qū)減產(chǎn)預(yù)期下,市場(chǎng)心態(tài)向好。3.陰雨天氣影響,需求釋放受限。料今北 京市場(chǎng)河鋼三級(jí)抗震大螺價(jià)5320元/噸,較前一日漲20;上海市場(chǎng)沙鋼三級(jí)大螺5350元/噸,較前一日穩(wěn);廣州市場(chǎng)韶鋼三級(jí)大螺5620元/噸,較前 一日漲30。


1、橋梁護(hù)欄的防撞性能:所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量,相應(yīng)失控車輛越出橋外或?qū)ο蜍嚨啦⑹蛊湔_改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮,即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)的基本要求,所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度:受碰撞后護(hù)欄的大動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)可允許的變形距離。
橋梁防撞護(hù)欄的選擇原則有如下要求
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如:橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處,過(guò)大的變形容易護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型,使受力更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些,若需要兩者受碰撞后的變形一致,則鋼護(hù)欄需要更大的剛度,對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。
3、和景觀要求:①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄;②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄;③積雪嚴(yán)重的地區(qū),宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄;④為橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響,宜采用金屬梁柱式護(hù)欄;⑤跨越水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí),宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄;⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。



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