船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其小屈服點(diǎn)劃分強(qiáng)度級(jí)別為：一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和度結(jié)構(gòu)鋼。船板是指按船級(jí)社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的熱軋鋼板材。船級(jí)社規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼分為：A、B、D、E四個(gè)質(zhì)量等級(jí)（即CCSA、CC、CCSD、CCSE）；船級(jí)社規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的度結(jié)構(gòu)鋼為三個(gè)強(qiáng)度級(jí)別、四個(gè)質(zhì)量等級(jí)。 　　由于船舶工作條件的特殊性和復(fù)雜性造船鋼板批發(fā)，因而對(duì)制造船體結(jié)構(gòu)的金屬材料提出了較高的要求：1.強(qiáng)度：金屬材料在外力作用下抵抗斷裂和變形的能力。2.塑性：金屬材料在外力作用下產(chǎn)生塑性變形而不破壞的能力。3.沖擊韌性：金屬抵抗沖擊載荷和脆性破壞的能力。 　　4.疲勞強(qiáng)度：金屬材料抵抗外力反復(fù)作用下的能力，即交變載荷無(wú)限次作用下不致引起破壞的能力。5.硬度：金屬材料抵抗比它更體壓入表面內(nèi)的能力。船體結(jié)構(gòu)用鋼指按船級(jí)社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的鋼材。

58安居客房產(chǎn)研究院分院院長(zhǎng)張波認(rèn)為，對(duì)于明年以穩(wěn)為主的樓市運(yùn)行來(lái)說(shuō)，這意味著既要避免大漲，還要防止大跌，預(yù)計(jì)房?jī)r(jià)下行壓力較大的三四線(xiàn)及以下城市來(lái)說(shuō)，或適度寬松過(guò)往調(diào)控政策。張大偉稱(chēng)，整體看，未來(lái)房地產(chǎn)調(diào)控政策內(nèi)容將是雙向調(diào)控，房?jī)r(jià)上漲城市壓，房?jī)r(jià)下調(diào)城市不排除有穩(wěn)定政策。(中新經(jīng)緯app)。
近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）發(fā)布2019年及2020年車(chē)市預(yù)測(cè)報(bào)告，預(yù)計(jì)2019年中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量2583萬(wàn)輛，同比下降8%，預(yù)計(jì)2020年汽車(chē)銷(xiāo)量小幅下降2%，銷(xiāo)量正增長(zhǎng)拐點(diǎn)或出現(xiàn)在2023年。業(yè)內(nèi)分析人士指出，影響車(chē)市的負(fù)面因素將逐漸弱化。2028年銷(xiāo)量將達(dá)到3300萬(wàn)輛，千人汽車(chē)保有量接近290輛。
值得關(guān)注的是，豪華車(chē)銷(xiāo)量逆市增長(zhǎng)，顯示出消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)。同時(shí)，二手車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)好于新車(chē)市場(chǎng)。專(zhuān)家指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量市場(chǎng)階段，以產(chǎn)品為導(dǎo)向的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈模式已不可持續(xù)，必須對(duì)其進(jìn)行重構(gòu)。要盤(pán)活存量來(lái)拉動(dòng)增量，提高置換率拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售，增強(qiáng)新車(chē)和二手車(chē)兩大市場(chǎng)的互動(dòng)性。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要建立以客戶(hù)價(jià)值為中心的生態(tài)圈，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)改變生產(chǎn)方式，更加關(guān)注渠道的發(fā)展。