公路改造工程中經(jīng)編滌綸土工格柵的施工要求介紹 　　經(jīng)編滌綸土工格柵作為一種柔性材料，可以承受較大的拉力，通過在土體的受拉變形區(qū)域設(shè)置土工格柵，可以有效傳遞土體的拉應(yīng)力，進(jìn)而使鋼筋結(jié)構(gòu)形成受拉構(gòu)件，受荷載因素的影響，土與土工格柵之間的摩擦力會在一定程度上限制土體的側(cè)向變形，由于土與土工格柵之間具有相對較高的粘附程度，提高了結(jié)構(gòu)的剪應(yīng)力和抗拉強(qiáng)度，改善了新老路基的結(jié)合位置和路堤橫斷面的沉降，進(jìn)而達(dá)到防止橫向裂縫和縱向裂縫的目的，土工格柵施工前，需要了解改擴(kuò)建工程所在地區(qū)的氣候、浙江本地水文、浙江本地地質(zhì)等情況，收集相關(guān)資料，充分了解路基、浙江本地路面是否發(fā)生塌陷、浙江本地翻漿等情況，然后根據(jù)設(shè)計情況選擇相應(yīng)的處理措施，對施工現(xiàn)場進(jìn)行放樣測量，放出路堤邊坡坡腳和公路路基陸域邊樁，然后測量加寬路段的橫斷面標(biāo)高，確保圖紙數(shù)據(jù)與標(biāo)高一致，當(dāng)差異較大時，檢測人員應(yīng)立即向監(jiān)理工程師報告，其次，施工場地要平整，保證路基的平整度和密實(shí)度滿足要求。 　　在公路改擴(kuò)建路基加寬過程中，設(shè)計了規(guī)格為3040mm的土工格柵用于施工，應(yīng)根據(jù)表1中的參數(shù)進(jìn)行施工，在路基加寬過程中，根據(jù)目前加寬段的實(shí)際情況，需要使用抗拉強(qiáng)度為30kN/m的塑料土工格柵沿坡腳鋪設(shè)至基床面，土工格柵間距為0.6m，碎石之間無需鋪設(shè)土工格柵。

PP焊接土工格柵的肋帶系高分子塑料經(jīng)擠出拉伸成型 , 具有很高的抗拉強(qiáng)度 . 其縱橫向肋帶的交接點(diǎn)以高頻超聲波焊接 , 確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定 , 保證了格柵網(wǎng)格對土體的有效嵌鎖。同時格柵的點(diǎn)擊圖片可在新窗口打開強(qiáng)度可變更肋帶的拉力，調(diào)整肋帶的多少而設(shè)計成不同的型號規(guī)格。以滿足不同工程，各種技術(shù)指標(biāo)的需要。作用，避免產(chǎn)生塌方，巖石松脫和水土流失，可制成石籠使用；海河岸工程及海道工程，具有柔韌性強(qiáng)，滲透性好，不受海水侵蝕，并能吸收波浪沖擊量；可做成矩形，方形或管狀石籠直接安裝在水下，而不需要費(fèi)用昂貴的潛水作業(yè)。PP 土工格柵幅寬可達(dá) 1-6 米等卷長可達(dá) 50 米（也可按用戶需求生產(chǎn)）。PP 土工格柵有較好的柔韌性，由于材質(zhì)通過拉伸和橫向肋帶雙面夾不斷，即使開裂，也仍保持土工格柵的性能。

當(dāng)用于路基、浙江當(dāng)?shù)芈访鏁r，施工方法與雙向土工格柵一樣。 當(dāng)用于加筋土擋墻時，施工方法如下： 設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計的墻面系統(tǒng)進(jìn)行施工，當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15㎝支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。 2.平整墻基，按設(shè)計要求開挖、浙江當(dāng)?shù)仄秸?。軟土需壓?shí)或換填，壓實(shí)到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍。 3.筋材鋪設(shè)，筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)垂直于墻面，以銷釘固定。 4.墻體填土，采用機(jī)械填土，車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15㎝。壓實(shí)后一層土厚約20-15㎝。 5.墻面施工時，墻面處應(yīng)包土工織物，防止填土漏失。