隨著造船工業(yè)和船舶運輸工業(yè)的迅速發(fā)展，為滿足減輕船舶自重、增加噸位和遠洋船舶運輸?shù)男枰妓卮w鋼正在向低合金度方向發(fā)展。目前美國、英國等在造船中使用低合金度(235～590MPa)鋼日益增多，尤其是巨型油輪的發(fā)展，對度鋼的使用更多，而且形成系列化、規(guī)范化、軍民通用化。 　　船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其小屈服點劃分強度級別為：一般強度結(jié)構(gòu)鋼和度結(jié)構(gòu)鋼。船板是指按船級社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的熱軋鋼板材。船級社規(guī)范標準的一般強度結(jié)構(gòu)鋼分為：A、B、D、E四個質(zhì)量等級（即CCSA、CC、CCSD、CCSE）；船級社規(guī)范標準的度結(jié)構(gòu)鋼為三個強度級別、四個質(zhì)量等級。 　　由于船舶工作條件的特殊性和復雜性，因而對制造船體結(jié)構(gòu)的金屬材料提出了較高的要求：1.強度：金屬材料在外力作用下抵抗斷裂和變形的能力。2.塑性：金屬材料在外力作用下產(chǎn)生塑性變形而不破壞的能力度船板。3.沖擊韌性：金屬抵抗沖擊載荷和脆性破壞的能力。

具備年產(chǎn)鋼960萬噸的能力，目前的粗鋼年產(chǎn)量為750萬噸。雙方收購esil涉及金額為5000億盧比（約合70.4億美元），其中的4200億盧比（約合59.1億美元）用于清償esil的債務，800億盧比（約合11.3億美元）用于esil的資本支出和運營支出。在截至2018年3月31日的財年，esil的營業(yè)收入為2630億盧比（約合37.0億美元），員工數(shù)量為3806人。
今年印度再次成為鋼材凈出口國。安賽樂米塔爾聯(lián)合日本制鐵完成對印度埃薩鋼鐵的收購，意味著其終于進入了極具增長前景的印度市場，印度鋼鐵行業(yè)對此普遍持積極態(tài)度。根據(jù)公告披露的數(shù)據(jù)，amns印度公司是印度西部大。意味著其終于進入了極具增長前景的印度市場安賽樂米塔爾聯(lián)合日本制鐵完成對印度埃薩鋼鐵的收購印度第四大鋼鐵生產(chǎn)商。印度鋼鐵行業(yè)對此普遍持積極態(tài)度。繼2018年超過日本成為第二大鋼鐵生產(chǎn)國后豐富的鐵礦石資源和強勁的需求為印度鋼鐵行業(yè)的長期發(fā)展奠定了堅實的基礎。