6月以來，黑色系品種表現(xiàn)搶眼，鐵礦石連續(xù)上漲突破900元/噸大關(guān)；受環(huán)保限產(chǎn)及焦炭去產(chǎn)能等因素影響，焦炭走勢也較強(qiáng)。黑色產(chǎn)業(yè)鏈原料端后期走勢如何變化，成為市場普遍關(guān)心的問題。近日，期貨日報(bào)記者與相關(guān)機(jī)構(gòu)一起在山西臨汾、孝義、介休、呂梁等地進(jìn)行了實(shí)地考察。

在此次調(diào)研中，記者了解到，山西鋼廠雖然具有區(qū)域資源優(yōu)勢，但利潤也已處于壓縮階段，目前通過增加國內(nèi)礦配比控制成本。隨著山西區(qū)域環(huán)保政策的逐步落實(shí)，焦炭價(jià)格成為影響鋼廠利潤的 變數(shù)。

環(huán)保限產(chǎn)影響有限成材供應(yīng)較為穩(wěn)定此次調(diào)研的鋼廠均處于臨汾平原地區(qū)，鍍鋅鋼管均在“26+2”大氣污染治理重點(diǎn)城市輻射范圍內(nèi)。這些鋼廠前期已投入大量環(huán)保裝備，達(dá)到了超低排放標(biāo)準(zhǔn)，整體保持較高開工率和產(chǎn)能利用率，環(huán)保限產(chǎn)對企業(yè)影響有限。

記者24日從攀鋼有關(guān)部門獲悉，今年以來，攀鋼確保連鑄資源優(yōu)先流向鋼軌，千方百計(jì)做大鋼軌產(chǎn)量。上半年，鋼軌整體產(chǎn)量超額完成進(jìn)度目標(biāo)，創(chuàng)歷史同期 紀(jì)錄，其中，出口鋼軌同比增長近30%，道岔軌同比增長超過40%。針對今年出口鋼軌任務(wù)重，道岔軌、槽型軌等難軋品種合同多的實(shí)際，攀鋼狠抓鋼軌制造工序銜接，強(qiáng)化全流程成本控制，動(dòng)態(tài)調(diào)整連鑄方坯資源優(yōu)先流向鋼軌制造，從煉鋼、軋制、檢驗(yàn)到發(fā)貨，實(shí)行精細(xì)化管理。圍繞建設(shè)世界 鋼軌品牌目標(biāo)，攀鋼釩和研究院成立了鋼軌技術(shù)攻關(guān)組，從鋼軌軋制工藝優(yōu)化、軋鋼技術(shù)裝備改造升級等方面進(jìn)行攻關(guān)。

通過加快鋼軌產(chǎn)線數(shù)字化建設(shè)，推動(dòng)兩化融合，了鋼軌產(chǎn)線智能制造水平，實(shí)現(xiàn)大方坯軋制鋼軌新突破。