分地區(qū)來看，華東地區(qū)廢鋼市場上漲，當?shù)馗麂搹S廢鋼到貨量普遍偏低，為吸引到貨，主流鋼廠整體上調廢鋼價格100元，其他鋼廠有跟漲需求，增加廢鋼到貨量，廢鋼供貨商對后期市場看好，一定惜售情緒。華北地區(qū)廢鋼市場明顯調漲，南北廢鋼價差逐漸縮小，部分鋼廠廢鋼到貨量下降，華北地區(qū)廢鋼市場仍有上漲空間。
  現(xiàn)階段，鋼材價格上漲，使得鋼企盈利能力增加，對廢鋼的需求一定增長狀態(tài)，預計后期廢鋼市場仍保持一定漲勢。華東地區(qū)：華東地區(qū)廢鋼市場上漲。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，上海地區(qū)重廢市場價格在1960元，比上周上調50元；江陰地區(qū)重廢市場價格在2160元左右，比上周上漲140元；山東淄博地區(qū)重廢市場價格在2130元左右，比上周上漲130元。
  下周是個比較重要的時間節(jié)點，雖然黑色系為沖高回落的，但并不意味著上漲通道被****打破，市場基本面未發(fā)生質的改變，供需面及消息面還是相對利好。因此理論上還是有上漲的空間和條件。因此在雖然形勢越來越復雜多變，但主線也還算清晰。
  從供需面來看，目前花紋板廠家市場資源和鋼廠資源，依然處于下降通道，本周已經是連續(xù)第8周大幅度下降，說明終端需求的消化能力依然較強。新獲悉，2018年4月，重卡市場共約銷售各類車型12.1萬輛，比去年同期的10.44萬輛增長16%;今年1-4月，重卡市場累計銷售44.44萬輛，比去年同期的38.84萬輛上漲14%。
  京津冀鋼鐵產能遠期控制在2億噸，環(huán)保高壓步入常態(tài)化!邢臺對鋼鐵行業(yè)實行常態(tài)化限產，而據(jù)新消息江西省公布所有鋼企2020年前搬離主城區(qū)，8月底前制定搬遷計劃!從河北、江蘇再到江西，環(huán)保限產區(qū)域正在擴大、路線和時間也更加明確，對市場的支撐作用較為明顯。

南美地區(qū)2018年和2019年鋼材需求量均為4400萬噸，同比分別下降2.2%和持平。分析師表示，要的就是鋼鐵生產狀態(tài)的變化，這包括企業(yè)受環(huán)保趨嚴執(zhí)行被動減產和受價格達到成本線以下，且鋼廠銷售困難企業(yè)減產。淡季的八月馬上就要過去，即將迎來金九銀十的好季節(jié)。
  目前主流地區(qū)邯鄲、天津、江陰、樂從地區(qū)現(xiàn)貨價格分別為4400元、4380元、4460元、4610元。鋼廠鎖價方面，本周華北地區(qū)總體鎖價基本高位運行，普陽鎖價基本在4400-4420元，武安地區(qū)其他鋼廠在4360-4400元左右，唐鋼價格基本在4440元左右，其他鋼廠也基本維持高位。
  本周鋼坯價格亦出現(xiàn)回調，截至目前，唐山普碳方坯含稅4080元，較周一下跌30元。市場方面，鋼廠價格，貿易商拿貨成本較高，因此高價位成交受阻，但部分地區(qū)鍍鋅花紋板需求逐漸擴大，低價資源出貨尚可，故整體市場出貨情況一般，貿易商操作謹慎。
  隨著全球貿易環(huán)境惡化，性的實施會產生成本推動型通脹預期，涉及國內的大宗商品，比如化工、油脂油料等。此外，國內投資資金配置需求也推升了大宗商品價格?？礉q行情也有結構分化。不過，在商品價格普漲行情中，也有結構分化。
  黑色系品種維持了較長時間的強勢則是因為環(huán)保和基建預期的雙重利好；能源化工板塊分化，一方面期價偏強，另一方面PX（對）由于下游開工率高，需求相對不錯，價格強勢；農產品分化更明顯，蘋果一枝獨秀，主要是減產驅動力，而雙粕價格（豆粕、菜粕）則受到近期生豬疫情拖累。
  中研究咨詢部副總經理接受經濟日報采訪表示，一些品種強勢，但具體到板塊方面，各自的驅動力還是略存在差異。比如，有色品種的反彈主力驅動力美元回落。相關人士表示，對一些原材料產業(yè)實施限產，將提振產品現(xiàn)貨價格，并傳導至市場。