目前，全球造船行業(yè)依然沒有走出低潮期，全球新船訂單量同比繼續(xù)下降，雖然我國造船完工量依然保持增長，但新承接訂單量和手持船舶訂單同比繼續(xù)下降。據(jù)中船協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年1-5月，全國造船完工1666萬載重噸，同比增長1.4%。承接新船訂單1173萬載重噸，同比下降40%。5月底，手持船舶訂單8439萬載重噸，同比下降5.5%，比2018年底下降5.5%。1-5月，全國完工出口船1558萬載重噸，同比增長0.6%；承接出口船訂單1085萬載重噸，同比下降40.8%；5月末手持出口船訂單7663萬載重噸，同比下降4.3%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的93.5%、92.5%和90.8%。雖然目前造船行業(yè)依舊低迷，但已經(jīng)走在轉(zhuǎn)型升級的路上了，也為船舶“鋼需”迎來了新的發(fā)展動力，新能源船舶將成為未來船舶行業(yè)新的發(fā)展方向。天津申達鑫通扁通鋼管供應扁通鋼管、矩型管、Q235B鍍鋅扁通管、Q345B扁通鋼管、矩型管、Q235B矩型鋼管、Q235B方通鋼管、Q345B扁通鋼管。

1)簡單斷面鋼管——圓形鋼管、方形鋼管、橢圓形鋼管、三角形鋼管、六角形鋼管、菱形鋼管、八角形鋼管、半圓形鋼圓、其他(2)復雜斷面鋼管——不等邊六角形鋼管、五瓣梅花形鋼管、雙凸形鋼管、雙凹形鋼管、瓜子形鋼管、圓錐形鋼管、波紋形鋼管、表殼鋼管、其他

 
  3、按壁厚分類——薄壁鋼管、厚壁鋼管

 
  4、按用途分類——管道用鋼管、熱工設備用鋼管、機械工業(yè)用鋼管、石油、地質(zhì)鉆探用鋼管、容器鋼管、化學工業(yè)用鋼管、特殊用途鋼管、其他

焊接鋼管是指用鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形、方形等形狀后再焊接成的、表面有接縫的鋼管。焊接鋼管生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)效率高，品種規(guī)格多，設備資少，但一般強度低于無縫鋼管。20世紀30年代以來，隨著優(yōu)質(zhì)帶鋼連軋生產(chǎn)的迅速發(fā)展以及焊接和檢驗技術(shù)的進步，焊縫質(zhì)量不斷提高，焊接鋼管的品種規(guī)格日益增多，并在越來越多的領域代替了無縫鋼管。