鐵輥帶動(dòng)鋼筋籠轉(zhuǎn)動(dòng)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距，配合小車(chē)?yán)p繞箍筋成型。   一般不建議在設(shè)備上進(jìn)行骨架制作，會(huì)影響生產(chǎn)線效率。   需要在設(shè)備上制作骨架時(shí)(人員少，工作量不足，無(wú)機(jī)械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作生產(chǎn)，利用鐵輥帶動(dòng)骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設(shè)備，繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機(jī)器上點(diǎn)動(dòng)鋼筋籠，完成焊接保護(hù)塊的工作。鋼筋籠驗(yàn)收基本內(nèi)容：1、鋼筋主筋規(guī)格，數(shù)量，長(zhǎng)度。   2、查看封閉箍筋與主筋焊接是否傷主筋。   3、環(huán)繞箍筋的間距是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。   4、環(huán)繞箍筋搭接長(zhǎng)度不小于一圈半，環(huán)繞箍筋上下封口搭接一樣不小一圈半。   5、根據(jù)圖紙檢查鋼筋保護(hù)層厚度。   6、鋼筋的出廠合格證、材質(zhì)單及復(fù)試報(bào)告。
想要從根本之上來(lái)隧道壁的強(qiáng)度，的就得要隧道壁的支撐效果，在進(jìn)行支撐的時(shí)候，要實(shí)施混凝土的噴射工作，還得要實(shí)施二次襯砌，保障在隧道壁進(jìn)行混凝土噴射的形勢(shì)下來(lái)實(shí)施二次襯砌?？傊?，目前，隧道工程在我們 高速公路之中的作用尤為關(guān)鍵，是針對(duì)一些山區(qū)或是地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜的地域而言，隧道工程雖然施工造價(jià)偏高，但是可以很好的縮減公路里程。

自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)快、精度高
該產(chǎn)品是一種由PLC控制的加工生產(chǎn)鋼筋籠的設(shè)備，具有自動(dòng)化程度高、功率小、速度快、精度高等特點(diǎn)。
其采用的是數(shù)控機(jī)械化作業(yè)，不僅降低了工人的勞動(dòng)力度，還節(jié)省了人力成本，為生產(chǎn)提供了保障，且成品鋼筋籠可通過(guò)監(jiān)理免檢。公司通過(guò)多項(xiàng)質(zhì)量、譽(yù)認(rèn)證；
設(shè)備擁有完善的售后服務(wù)保障體系，提供7*24全天候技術(shù)與商務(wù)服務(wù)；
提供多年超長(zhǎng)質(zhì)保，全程的售后服務(wù)，讓您沒(méi)有后顧之憂。

鋼筋籠繞筋機(jī)技術(shù)參數(shù)
             單線        雙線
盤(pán)筋直徑（mm）Ф5-Ф16
繞筋間距（mm）可控
主筋直徑（mm）Ф12-Ф40
額定總功率（kw）14
外形尺寸（m）
長(zhǎng)寬高 13m*4m* 2m
設(shè)備總重（T）約3.5噸