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800KW靜音發(fā)電車租賃正規(guī)廠商
更新時間: 2026-01-05 10:02:28 ip歸屬地:朔州,天氣:晴,溫度:-17-1 瀏覽:7次
以下是:山西省朔州市800KW靜音發(fā)電車租賃正規(guī)廠商的產品參數
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 999/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 1天 |
| 供貨總量 | 100 |
| 運費說明 | 免運費 |
| 小起訂 | 1 |
| 質量等級 | 優(yōu) |
| 是否廠家 | 是 |
| 產品品牌 | 沃爾沃 |
| 產品規(guī)格 | 100-2000千瓦 |
| 發(fā)貨城市 | 本地 |
| 產品顏色 | 紅,黃,黑,白,綠,藍 |
| 適用領域 | 廣泛 |
| 是否進口 | 是 |
| 接線方式 | 3相4線 |
| 轉速 | 1500rpm |
| 范圍 | 800KW靜音發(fā)電車租賃廠商服務網絡覆蓋山西省、太原市、大同市、長治市、晉城市、陽泉市、朔州市、晉中市、運城市、忻州市、臨汾市、呂梁市 朔城區(qū)、平魯區(qū)、山陰縣、應縣、右玉縣、懷仁市等區(qū)域。 |
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以下是:山西朔州800KW靜音發(fā)電車租賃正規(guī)廠商的圖文介紹
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柴油發(fā)動機動力不足怎么檢測程序
(1)用轉速表檢查 空轉轉速:根據發(fā)動機的配制不同, 空轉轉速應比額定轉速高6%一8%?;镜挠嬎愎饺缦?。
空轉轉速=額定轉速×1.07
如果 空轉轉速不夠,檢查加油手柄是否頂到 空轉限位螺釘。
(2)檢查噴油器,是否有滴漏及由于初級油路壓力不夠導致的孔蝕,柴油發(fā)電機組廠家。
(3)檢查低壓油路系統(tǒng),低壓油路壓力不足會直接導致動力不足及噴油器孔蝕。5bar系統(tǒng)中低壓油路的小供油壓力(空載)應為:1500~1899r/min時,油壓大于4.2bar;1900~2300r/min時,油壓大于5.0bar;大于2300r/min時,油壓大于5.3bar。
低壓油路的壓力檢測點應在細濾器出油口后(即曲軸箱的進油口處),如果這一位置沒有測量空間,可在回油閥前(即曲軸箱的出油口處)測量。
以下各項都是導致低壓油路壓力不足的原因。
①燃油初濾器細濾器是否堵塞。
②回油閥是否有失效。
③從油箱到輸油泵的輸油管路中是否流動阻力過大。
④輸油泵是否提供足夠的供油壓力。
另一原因是,從回油閥到油箱的輸油管路中是否流動阻力過大。如果阻力過大則回油量不足且燃油溫度會升高(燃油溫度不應超過80℃)。
在確保濾芯沒有堵塞的情況下,如果油壓達不到,應檢查或更換回油閥。
如果壓力仍不夠應檢查輸油管路中是否流動阻力過大,方法:直接用一個油桶在輸油泵前供油,這樣可以確定是否是OEM所配的從油箱到輸油泵的供油管路及初濾造成的阻力過大。
要求:輸油泵前的油管內徑不能小于12mm,且在 空轉時輸油泵的入口處的燃油壓力應大于一0.5bar,滿足歐Ⅱ排放的發(fā)動機應大于一0.35bar。
如果仍然壓力不足應檢查燃油回油量,方法:將回油管的回油端從油箱上拆下直接插到一個空桶中。測量發(fā)動機1min 空轉下的回油量,應在8L以上。
(4)檢查滿負荷時的增壓空氣壓力及排氣溫度。只有當轉速由 空轉轉速降低到額定轉速葚至甚至更低時,發(fā)動機的輸出才能達到滿負荷。
滿負荷時進氣歧管中的增壓壓力應至少達到1.3bar,排氣溫度(在增壓器后100mm的測量點)應有-450~480℃。
如果供油量充足而增壓壓力仍不足,應檢查排氣背壓,不應超過500mmH2O



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柴油發(fā)電機組靜音箱有哪些設計優(yōu)勢
靜音式柴油發(fā)電機的靜音箱的設計要點,有哪些要求我們可以來看一下:
1、山西朔州當地隔聲和吸聲設計
隔聲箱體是為有效降低機組噪聲對外界的影響,有效阻斷噪聲傳播途徑而設計的封閉空間。當機組放置于箱體內部時,由于隔聲技術、山西朔州當地吸聲等技術有效地阻止噪聲向外傳播,將噪聲源的噪聲控制在箱體內部,從而降低其對外界的影響。隔聲技術是用隔聲體使部分聲波的傳播方向改變(反射、山西朔州當地折射),使穿透該物體的聲波能量減弱,從而降低隔聲體另一面的噪聲。在進行隔聲處理的同時,大量的聲波被反射回箱體內部,與原有聲波形成混響聲,將增加內部的噪聲級和噪聲能量,從而降低壁板的隔聲效果。因此在進行隔聲處理的同時要在壁板內側貼附吸聲材料,對內部噪聲進行吸聲處理。在降低噪聲向外輻射的同時降低箱內的噪聲能量,從而有效降低總體
噪聲級。吸聲是聲波在傳播過程中,遇到各類材料時,一部分聲能向材料內部傳播而產生能量轉移、山西朔州當地轉換、山西朔州當地或干涉疊加,從而使聲波的能量減弱,其直觀表現為聲級的下降,使噪聲值下降。
箱體外殼采用2.0mm鋼板制成,內附40mm吸聲材料(阻燃棉),然后用1.0mm穿孔板固定,這幾部分組裝在一起作為隔聲壁板,可有效阻隔噪聲25dB以上。
為方便維修和觀察數據而設置的門和觀察窗成為隔聲壁板的薄弱環(huán)節(jié),所以對門進行加厚和密封處理,對觀察窗采用雙層玻璃結構,有效地解決了噪聲從門、山西朔州當地窗和空隙中傳出的問題。
2、山西朔州當地進、山西朔州當地排氣噪聲處理
由于箱體采取自然進風、山西朔州當地強制排風,在進、山西朔州當地排風口產生孔洞,導致漏聲,即形成進氣噪聲區(qū)和排氣噪聲區(qū)。為防止噪聲從進、山西朔州當地排風風道向外傳播,進、山西朔州當地排風風口均須安裝消聲器。根據排風量和燃氣量,設計進風排氣消聲通道,保證在進、山西朔州當地排風順暢的前提下(風速一般取5m/s左右為宜),達到所有需要的消聲效果。具體設計時,采用多通道折板式阻性消聲器,如圖2所示,其消聲片的厚度取80-100mm,通道寬取120-150,材料用容重80kg/m3。片式消聲器通道的通流截面積設計為排風口截面積的1.5倍。
折板式阻性消聲器利用聲波在吸聲材料中傳播時因受摩擦將聲能轉化為熱能而散發(fā)掉,并且由于拐角的存在使噪聲不能直接通過消聲通道,從而有效提高消聲效果,達到消聲的目的。阻性消聲器其具有良好的中高頻性能。另外在消聲器出口處加裝百葉窗避免雨水進入,對其實行有效保護。
3、山西朔州當地柴油機排氣噪聲的處理
由于排氣管是柴油發(fā)電機組的 噪聲擴散源,因此抑制排氣噪聲簡單且有效的方法就是在排氣管上安裝消聲器。所采用的消聲器應盡量減少通道各部件的壓力損失,故要堅持以下原則:1)盡量降低排氣通道中各部件的氣流速度;2)盡量減小排氣通道中直角彎頭的次數,并擴大排氣管截面。因此設計進行消聲處理時遵循以上原則,在原有消聲器的基礎上再加一抗性消聲器形成兩級擴張式(抗性)消聲器,膨脹系數m=9。經實際測量可知,排氣噪聲(排氣管出口1m處)減少了30dB消聲器安裝為180dB,安裝后為70dB以上,達到了預期目的。但是,采用消聲器會使排氣管中氣流阻力增大,降低柴油發(fā)電機組的有效功率,因此要加以注意。


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當柴油發(fā)電機發(fā)生故障時會有那幾種現象
當柴油機發(fā)生故障時,一般會伴隨以下現象:
(1)聲音異常 一臺正常運轉的柴油機,其發(fā)出的噪聲有一定的規(guī)律。當出現故障時,會使聲音變得異常。如活塞碰氣門時出現金屬敲擊聲、山西朔州供油角過大時出現燃燒敲擊聲、山西朔州氣缸漏氣時出現吹哨聲、山西朔州旋轉件相碰時出現摩擦聲等。
(2)外觀異常 如燒油機出現冒藍煙、山西朔州燃燒不良出現的冒黑煙、山西朔州密封面失效出現的漏油、山西朔州漏氣等。
(3)溫度異常 如供油提前角過晚或負荷過大出現的排氣溫度過高,軸承燒損時出現的軸承過熱,冷卻系統(tǒng)故障時出現的水溫、山西朔州油溫過高等。
(4)動作異常 如當平衡失效或基礎不牢時出現振動過大、山西朔州當調速失靈時出現飛車或游車、山西朔州起動系統(tǒng)故障及柴油機無法起動等。
(5)壓力異常 如當氣門、山西朔州活塞環(huán)密封失效時出現的氣缸壓力過低、山西朔州曲軸箱壓力過高、山西朔州潤滑系統(tǒng)故障出現的油壓過低、山西朔州增壓系統(tǒng)故障出現的氣壓過低或過高等。
(6)氣味異常 如電氣系統(tǒng)故障出現焦糊味;燒機油出現的油煙味等。



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