不銹鋼鋼索護欄系統(tǒng)開放的系統(tǒng)特征能夠?qū)⒐こ虒Νh(huán)境的影響降到點，其防護區(qū)域內(nèi)可以充分的保持土體巖石的穩(wěn)固，邊坡防護網(wǎng)通過人工實施植草、植樹的綠化作用。將工程與環(huán)境融洽融合。

在材料應(yīng)用上：該系統(tǒng)采用熱鍍鋅高強度鋼絲繩做為系統(tǒng)主要材料，其材料的特殊制造工藝和腐防銹技術(shù)。決定了系統(tǒng)的超高壽命鋼絲繩護欄。

不銹鋼鋼索護欄以高強度鋼絲繩柔性網(wǎng)作為主體拉索護欄，并輔以錨桿、支撐繩等配件構(gòu)成。不銹鋼鋼索護欄以覆蓋、緊固坡面的方式來防治坡面巖石崩塌、滾落、飛石等危害。不銹鋼鋼索護欄系統(tǒng)防護原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中力向四周分散，得以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護能力，即局部受力，整體承載，從而使系統(tǒng)能承受更大的沖擊。

由于系統(tǒng)的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問題；不銹鋼鋼索護欄系統(tǒng)還能使邊坡受風(fēng)化侵蝕的成都減弱，且對坡面形態(tài)特征沒有要求，不破壞和改變坡面原貌形態(tài)和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件。

不銹鋼鋼索護欄鋼絲繩的繞制方向有順繞和交繞兩種。鋼絲擰成股的繞向與股擰成繩的繞向相同者稱順繞。

順繞不銹鋼鋼索護欄的鋼絲繩的鋼絲間接觸較好，撓性也較好不銹鋼絲繩護欄，使用壽命長，但有扭轉(zhuǎn)松散的趨向，不宜用作自由端懸吊重物的繩，可作為有剛性導(dǎo)軌對重物導(dǎo)行時的繩或牽引繩。

鋼絲擰成股的繞向與股擰成繩的繞向相反者稱交繞。交繞的不銹鋼鋼索護欄鋼絲繩不易扭轉(zhuǎn)松散，在起重作業(yè)中廣泛使用。

在中心分隔帶設(shè)置不銹鋼鋼絲繩護欄，因纜索不影響綠化帶的生長，可使不銹鋼鋼索護欄與植樹防眩很好地融合在一同，即美化了公路，又有確保，符合我國的國情。產(chǎn)品利益：比較于波形護欄等常規(guī)公路防撞護欄來講，不銹鋼鋼索護欄由于其本身的材料特性具有以下幾個顯著的利益：防范二次損害，減少駕駛員和搭車人員生命事故。

駕駛員視界透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲乏。對路面并吞較小，易于公路清潔和設(shè)備其他交通設(shè)施產(chǎn)品。維護常識：修改不銹鋼鋼索護欄時，可以用聯(lián)接錨具將開裂的纜索從頭聯(lián)接起來運用，這樣可減少浪費，下降修補費用。

不銹鋼鋼索護欄的運用特色有哪些呢？下面就有不銹鋼鋼索護欄公司的技術(shù)人員帶我們一塊去了解一下，期望在生活中能夠更好的幫到你們。纜索護欄是柔性護欄的首要代表方法，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)。    

不銹鋼鋼索護欄在山體防護上的使用優(yōu)勢：不銹鋼鋼索護欄起到的作其敞開特征給隨后或往后有條件并需求時施行人工坡面美化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其敞開的空間上自在成長，植物根系的固土效果與坡面防護體系結(jié)為一體，然后按捺坡面損壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，完成佳的邊坡防護和環(huán)境保護意圖。

不銹鋼絲繩護欄原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使體系將部分會集荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個體系的防護才能，即部分受載，全體效果，從而使體系能接受的較大的荷載并下降單根的錨桿的錨固力的要求。

由鋼的絲繩網(wǎng)或環(huán)形的網(wǎng)不銹鋼鋼絞線護欄，需阻攔小塊的落石時附加一層鐵絲的格柵、固定體系拉索護欄，錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩、減壓環(huán)和鋼柱四個首要部分構(gòu)成。不銹鋼絲繩護欄的防護體系起源于歐洲，已100余年前史，成績遍及世界各地。

不銹鋼絲繩護欄以優(yōu)異的質(zhì)量在工程界享有盛名，得到了廣泛了的使用，海河管理、邊坡防護、泥石流管理、路途擋墻、攔渣、攔石、加固等工程中。不銹鋼絲繩護欄在出產(chǎn)規(guī)劃上，在經(jīng)過對以往的使用學(xué)習(xí)上，現(xiàn)在出產(chǎn)的產(chǎn)品無論是在功用仍是在質(zhì)量上都有了一個很大層次的進步。

而且用處也隨之?dāng)U張不銹鋼鋼索護欄，不銹鋼絲繩護欄在以往的石質(zhì)路塹高邊坡防護工程施工中多用擋墻、護墻、掛網(wǎng)錨噴、預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)等進行防護這些都?xì)w于剛性防護。經(jīng)過對以往的剛性防護網(wǎng)的跟蹤調(diào)查，在和現(xiàn)在的柔性防護體系比較。

在比較之下剛性防護都要在邊坡上添加荷載工程量都比較大在高邊坡上施工也比較困難當(dāng)其規(guī)劃參數(shù)與邊坡巖層因路塹開挖而引起變形狀況不相匹配時剛性防護工程或許失效引起邊坡巖面坍塌、巖塊滾落等地質(zhì)災(zāi)害對通車中公路的損害是極端嚴(yán)峻的。