進一步的，定位筋4為鋼筋，且兩端的套環(huán)42為定位筋4彎折形成，中部的定位環(huán)41為定位筋4彎折形成螺旋形結(jié)構(gòu)。十字筋2交叉處與鋼筋籠1頂端距離為五米。

以橋梁鉆孔灌注樁工程為例，在鋼筋籠1距樁頂五米的位置焊接十字筋2，在交叉處通過吊繩31栓一浮標3，鋼筋籠1下放至孔內(nèi)，由于孔內(nèi)水泥漿的浮力，使得浮標3露出水面，通過檢測浮標3的位置可直觀的發(fā)現(xiàn)鋼筋籠1下放是否偏位，標高是否到位，因此本裝置安裝簡捷，而且操作簡單，并能準確安裝鋼筋籠1。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了鋼筋籠1、加長筋11、十字筋2、浮標3、吊繩31、定位筋4、定位環(huán)41、套環(huán)42等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。

每次開工前都要對一員中止操作技術培訓，深化理解滑模機技術原理和常見剖析等。大水平的讓人員躲避違規(guī)作業(yè)。經(jīng)過培訓能夠大幅度的防止設備的管理，呈現(xiàn)時分也都能冷靜應對，找到適合的計劃。積極展開深化培訓在隨后的座談會上，倪真聽取了鐵建港航局工作情況匯報，對該集團近年來取得的成績給予肯定，并與該集團班子成員就相關工作進行了深入交流。跟隨路面根底設備在樹立上程度的，相關路面路橋機械設備的樹立范圍也越來越大，其中科技含量和機械化程度也在不時，但是同時同城中在設備機械的平安技術方面的管理還存在一定的，對此，路友機械提出了初探，并且針對此提出了本人的倡議和見地。