三是扎實(shí)推進(jìn)綠色低碳發(fā)展。支持企業(yè)推進(jìn)超低排放、節(jié)能環(huán)保以及低碳技術(shù)改造，加大超低排放改造力度和速度，鼓勵企業(yè)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，提高能源利用效率。組織開展關(guān)鍵低碳冶金共性技術(shù)研究開發(fā)，突破低碳工藝技術(shù)瓶頸，綠色低碳工藝。推動全生命周期低碳綠色鋼鐵材料的研發(fā)與應(yīng)用，綠色設(shè)計產(chǎn)品，引導(dǎo)下游產(chǎn)業(yè)用鋼升級。推行電爐短流程煉鋼工藝，廢鋼資源回收利用水平。Q345D無縫鋼管 四是聚焦重點(diǎn)推動科技創(chuàng)新。完善產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新體系，強(qiáng)化企業(yè)的創(chuàng)新主體地位，加大企業(yè)科技創(chuàng)新研發(fā)投入強(qiáng)度。圍繞綠色低碳、智能制造兩大發(fā)展主題，聚焦關(guān)鍵共性技術(shù)和卡脖子項(xiàng)目，支持世界前沿低碳技術(shù)開發(fā)，鼓勵以特殊鋼關(guān)鍵材料為主的高端產(chǎn)品擴(kuò)大生產(chǎn)、擴(kuò)大市場；加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新體系建設(shè)，積極推進(jìn)行業(yè)智能制造，加快鋼鐵研發(fā)、制造、運(yùn)營、管理和服務(wù)模式創(chuàng)新與智能化深度融合。Q345D無縫鋼管 五是深入開展對標(biāo)挖潛活動。針對市場形勢變化、生產(chǎn)成本上升等，鋼鐵行業(yè)要不斷深化對標(biāo)挖潛工作。鋼協(xié)將與會員企業(yè)一起，擴(kuò)大對標(biāo)挖潛的廣度和深度，尤其要對標(biāo)世界企業(yè)，認(rèn)真開展國內(nèi)外對標(biāo)，通過全維度對標(biāo)、找差，不斷增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力，真正推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

Q345D無縫鋼管綜合力學(xué)性能好，低溫性能，冷沖壓性能，焊接性能和可切削性能都好，主要用于礦山，運(yùn)輸，化工等各種機(jī)械16MnRE性能與16Mn鋼相似，沖擊韌性和冷彎性能比16Mn好，用途同于16Mn鋼C:≤0.18 Si:0.20-0.60 Mn:1.00-1.60 P:≤0.030 S:≤0.030 Ni:≤0.30 Cr≤0.30 Cu:≤0.20 Al:≥0.015 V:0.02-0.15 Nb:0.015-0.06Q345B無縫管化學(xué)成分：C:0.12-0.20 Si:0.20-0.60 Mn:1.00-1.60 P:≤0.040 S:≤0.040 Ni:≤0.30 Cr:≤0.30 Cu:≤0.20 V:0.02-0.15 Nb:0.015-0.06Q345A無縫管化學(xué)成分：C:0.12-0.20 Si:0.20-0.60 Mn:1.00-1.60 P:≤0.045 S:≤0.045 Ni:≤0.30 Cr:≤0.30 Cu:≤0.20 V:0.02-0.15 Nb:0.015-0.06Q345C無縫管化學(xué)成分：C:0.12-0.20 Si:0.20-0.60 Mn:1.00-1.60 P:≤0.035 S:≤0.035 Ni:≤0.30 Cr:≤0.30 Cu:≤0.20 Al:≥0.015 V:0.02-0.15 Nb:0.015-0.06Q345E無縫管化學(xué)成分：C:≤0.18 Si:0.20-0.60 Mn:1.00-1.60 P:≤0.025 S:≤0.025 Ni:≤0.30 Cr≤0.30 Cu:≤0.20 Al:≥0.015 V:0.02-0.15 Nb:0.015-0.06Q345D無縫鋼管力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度：490-675 屈服強(qiáng)度：≥345 伸長率：≥22Q345B無縫管力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度：490-675 屈服強(qiáng)度：≥345 伸長率：≥21Q345A無縫管力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度：490-675 屈服強(qiáng)度：≥345 伸長率：≥21Q345C無縫管力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度：490-675 屈服強(qiáng)度：≥345 伸長率：≥22Q345E無縫管力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度：490-675 屈服強(qiáng)度：≥345 伸長率：≥22....。

4月17日，京東物流3246名快遞小哥、分揀員采用“單向物流”方式支援上海，一時間刷屏朋友圈。京東物流相關(guān)人士就此對《證券日報》記者表示：“這3246名快遞小哥、分揀員的工作是負(fù)責(zé)末端配送和分揀；主要是京東的訂單生產(chǎn)配送，也會有京東物流服務(wù)的企業(yè)訂單?！? 一位不愿具名的物流企業(yè)人士向《證券日報》記者表示，近一周司機(jī)的活躍度和接單量都有所好轉(zhuǎn)。Q345D無縫鋼管物流配送 暢通貨運(yùn)“大動脈” “這次會議起到了一錘定音的作用?！痹谮w小敏看來，會議強(qiáng)調(diào)，各級政府都要建立工作機(jī)制，集中統(tǒng)一指揮，分工分級負(fù)責(zé)。 自上周以來，發(fā)改委、郵政局等多部門都積極發(fā)布政策措施，努力打通物流貨運(yùn)“大動脈”。