耐候鋼板本輪鋼鐵板塊上漲的核心仍在于，當前市場整體處于居民大類資產配置引發(fā)增量資金入市的牛市行情 之中。牛市的特征就是普漲，并由此帶來各行業(yè)板塊的輪動行情。每輪牛市有十倍的領頭羊行業(yè)，也有一兩倍的落后行業(yè)。如果從2012年年末創(chuàng)業(yè)板行情啟 動開始計算，10倍漲幅的計算機等新興板塊顯然是本輪轉型驅動的牛市行情中的領頭力量，45＃鋼板等周期性行業(yè)雖然自去年6月開始奮力追趕，但總體排名依然靠 后，也為接下來的補漲提供了條件。受前期鋼坯接連下跌影響，近日交投氣氛由強轉 弱，鋼企紛紛提出降價訴求，但當地焦化廠庫存不大，焦企抵抗心態(tài)較強，價格暫時穩(wěn)定運行。目前鋼材大環(huán)境并不樂觀，鋼企仍多處于虧損狀態(tài)，45＃鋼板市場悲觀氛圍蔓 延至焦炭行業(yè)，而礦價居高不下，鋼廠打壓焦價心態(tài)增強，市場供需雙方博弈日趨激烈，預計下周45＃鋼板市場將維持穩(wěn)中偏弱運行。目前進入傳統(tǒng)淡季，市場需求未見好轉，且臨近月底，資金壓力加重，市場跌勢難止；其中華東地區(qū)主要鋼廠下旬政策下調為主，且 雨水天氣偏多，成交難好；華北地區(qū)成交弱，雖小廠減產現象有所增多，但大廠資源庫存仍成增倉狀態(tài)，銷售壓力不減；西南地區(qū)，限價政策失敗，加之外省低價資 源沖擊，商家殺跌情緒增濃；華中、華南、西北、東北等地區(qū)受整體行情疲弱影響，整體呈弱勢運行。目前淡季需求難有改善，商家對后市信心不足，拿貨較為謹 慎，加之資金面壓力仍存，預計下周建材市場仍維持震蕩走弱的格局。而北方，由于路途遙遠，毫無利潤可言，因此商家在操作上較為保守。

橋梁耐候鋼板是專用于架造鐵路或公路橋梁的耐候鋼板。要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷，橋梁鋼要求有一定的強度，韌性和良好的抗疲勞性能，并且對鋼材的表面質量要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鎮(zhèn)靜鋼，成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳礬氮等（YB168-70）拴焊橋梁用鋼還應具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷，橋梁鋼要求有一定的強度，韌性和良好的抗疲勞性能，并且對鋼材的表面質量要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鎮(zhèn)靜鋼，成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳礬氮等（YB168-70）拴焊橋梁用鋼還應具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。

耐候鋼板成交較差目前鋼廠和鑄造廠對廢鋼需求逐步減少，多數鋼廠和鑄造廠消化庫存，耐候板成交較差。有部分廠家是因為廢鋼成本高，將電爐煉鋼改為高爐-轉爐煉鋼，開始用礦石，少用或不用廢鋼；而另一部分鋼廠是生產量減少，對廢鋼的采購量自然就減少。部分商家較為樂觀，認為“金九銀十”即將到來，現在的降價，是為后期有更寬松的上調幅度而做準備；另一些對市場行情較為悲觀的商家，覺得就算是“金九銀十”耐候板行情，好轉力度也不會大，很有可能會更差，像08年的“寒冬”一樣低迷?？爝M快出模式仍是當前首要的操作方法，不少商家已經盡量降低手上庫存。據統(tǒng)計發(fā)布8月鋼鐵流通業(yè)PMI總指數為48.2，環(huán)比下降0.7％，顯示需求放緩，鋼鐵流通市場活躍度降低。分指數顯示，企業(yè)銷量下降，下游訂單減少，采購意愿基本平穩(wěn)，企業(yè)對后市信心有所回落?？傮w判斷9月鋼鐵流通市場需求景氣趨弱。說明9月國內鋼鐵行業(yè)運行依舊不佳，國內廢鋼市場也將“隨行就市”處于低位運行。下半年穩(wěn)定物價仍是國內宏觀調控的首要任務。房地產調控為下半年第三大重點工作。此外，gb9948石油裂化管擴內需尤其是促消費，推進結構調整，抓好節(jié)能減排，深化改革，以及保障和改善民生都被列為下半年的重點工作。因此國內廢鋼市場對“金九銀十”的期待，可能會有所弱化。