服務(wù)至上是我們永恒的主題，客戶滿意永遠(yuǎn)是我們的追求。具備潛水施工資質(zhì)，生產(chǎn)，二級(jí)潛水施工資質(zhì)，一級(jí)。組建于80年代初，經(jīng)過二十多年的艱苦施工創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)已發(fā)展成為過硬，技術(shù)力量雄厚，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，和高素質(zhì)的水下施工與管理人員。 　　年來，出色的完成了千余項(xiàng)水面建筑，打撈，搶險(xiǎn)，維修，封堵，安裝，拆除等水下施工工程。在以上水下施工中，均以合理的報(bào)價(jià)，的施工機(jī)械設(shè)備，精湛的施工團(tuán)隊(duì)，快捷的服務(wù)，贏得了社會(huì)各界和廣大客戶的高度贊譽(yù)。

這不僅不能保證正常的工作，而且還會(huì)造成多種事故的發(fā)生，對(duì)潛水員生命造成威脅。因此，我們規(guī)定，在入秋后，水溫較低的情況。n/mmfm：植筋設(shè)計(jì)錨固力，n/mm檢測(cè)實(shí)驗(yàn)合格后就可進(jìn)行下道工序。綁筋，支模，澆注混凝土鋼筋在抗拉拔試驗(yàn)合格后就可按施工圖開始綁筋，支模，澆注混凝土。 　　年來，橋梁事故頻發(fā)，業(yè)內(nèi)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)橋梁進(jìn)行檢測(cè)，在對(duì)已建成橋梁檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分水下樁基礎(chǔ)存在鋼筋外露現(xiàn)象，且現(xiàn)已嚴(yán)重銹蝕，為確保該橋的行車，應(yīng)對(duì)病害嚴(yán)重樁基進(jìn)行加固處理。其中，增大截面法被廣泛應(yīng)用于這類加固工程中，因此本文主要探討增大橋墩基礎(chǔ)水下加固截面方法在水下樁基中的運(yùn)用。