廣東韶關(guān)不銹鋼管中國(guó)人民銀行（下稱“央行”）以利率招標(biāo)方式開(kāi)展180億元7天期逆回購(gòu)操作，利率維持2％不變。鑒于當(dāng)日有20億元逆回購(gòu)到期，故央行公開(kāi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)凈投放160億元，結(jié)束了4月份以來(lái)的每日公開(kāi)市場(chǎng)操作凈回籠模式。上周（4月3日至4月7日）共有11610億元逆回購(gòu)到期，同期央行逆回購(gòu)?fù)斗?90億元，對(duì)沖后實(shí)現(xiàn)凈回籠11320億元。相對(duì)應(yīng)的是，本周逆回購(gòu)到期290億元，除去周一到期的20億元外，周二、周四、周五分別有20億元、80億元、170億元逆回購(gòu)到期?！?月初央行公開(kāi)市場(chǎng)操作持續(xù)凈回籠，主要原因是3月份一周央行持續(xù)實(shí)施大規(guī)模逆回購(gòu)，用以緩解月末流動(dòng)性緊張狀況。這部分資金在4月初到期，加之4月初資金面恢復(fù)合理充裕狀態(tài)，無(wú)需央行補(bǔ)水，因此每日逆回購(gòu)規(guī)模顯著下降。”東方金誠(chéng)首席宏觀分析師王青對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，4月10日伴隨到期量降至20億元，央行公開(kāi)市場(chǎng)操作恢復(fù)小幅凈投放。預(yù)計(jì)接下來(lái)資金面大幅波動(dòng)的可能性不大，月初較大規(guī)模的資金凈回籠階段基本結(jié)束。從銀行間市場(chǎng)資金面來(lái)看，在度過(guò)3月末的緊張時(shí)點(diǎn)后，進(jìn)入4月份，DR007顯著回落。全國(guó)銀行間同業(yè)拆借中心數(shù)據(jù)顯示，3月31日，DR007加權(quán)平均利率為2.3877％，4月1日則為1.8604％。盡管4月6日、4月7日小幅升至1.9％以上，但仍處于政策利率（2％）以下。截至4月10日17時(shí)，DR007加權(quán)平均利率依然處于2％以下。

廣東韶關(guān)不銹鋼管按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩矛盾的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見(jiàn)》和《鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能置換實(shí)施辦法》要求，現(xiàn)將吉林鑫達(dá)鋼鐵有限公司煉鋼產(chǎn)能置換方案（二期）予以公告，歡迎社會(huì)公眾進(jìn)行監(jiān)督。展望未來(lái)，中國(guó)人民銀行表示，將堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨的二十大、中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)兩會(huì)精神，按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，精準(zhǔn)有力實(shí)施好穩(wěn)健貨幣政策，更好發(fā)揮貨幣政策工具的總量和結(jié)構(gòu)雙重功能，保持貨幣信貸總量適度、節(jié)奏平穩(wěn)，保持流動(dòng)性合理充裕，保持貨幣供應(yīng)量和社會(huì)融資規(guī)模增速同名義經(jīng)濟(jì)增速基本匹配，更好地支持重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)，不搞大水漫灌，兼顧內(nèi)外平衡，著力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。招聯(lián)首席研究員董希淼說(shuō)，此次降準(zhǔn)之后，我國(guó)金融機(jī)構(gòu)加權(quán)平均存款準(zhǔn)備金率為7.6％，還處于相對(duì)較高的水平。因此，未來(lái)降準(zhǔn)仍有一定空間。同時(shí)，央行將更多運(yùn)用結(jié)構(gòu)性貨幣政策工具，加大對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)滴灌，使貨幣政策更加精準(zhǔn)有力。

廣東韶關(guān)不銹鋼管 集裝箱市場(chǎng)：需求逐步回落，運(yùn)價(jià)由高位運(yùn)行到逐步恢復(fù)常態(tài)。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)2022年12月統(tǒng)計(jì)，全球集裝箱船舶達(dá)到5690艘、2591萬(wàn)TEU，運(yùn)力規(guī)模同比增長(zhǎng)4.15％。在全球集裝箱運(yùn)輸需求總體下滑、有效運(yùn)力持續(xù)增長(zhǎng)等因素影響下，2022年國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)從高位持續(xù)回落。一季度，因境外港口擁堵和補(bǔ)庫(kù)存需求，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)一季度均值為3444.33點(diǎn)，同比上漲75.6％，在2月11日達(dá)3587.91點(diǎn)，創(chuàng)下歷史新高。此后隨著境外港口擁堵緩解，有效運(yùn)力持續(xù)釋放，運(yùn)價(jià)震蕩下行。從三季度開(kāi)始，歐美主干航線進(jìn)口需求疲軟，同時(shí)境外港口擁堵持續(xù)緩解，運(yùn)價(jià)開(kāi)始加速下行。2022年，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)年平均值為2792.14點(diǎn)，同比上漲6.8％。4.國(guó)際郵輪：因疫情影響，2022年進(jìn)出我國(guó)境內(nèi)港口的郵輪運(yùn)輸繼續(xù)暫停。二、2023年航運(yùn)市場(chǎng)展望（一）國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)。1.沿海干散貨不確定性增多，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)波動(dòng)進(jìn)一步放大。2023年，世界經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，國(guó)際市場(chǎng)需求不確定性增多。預(yù)計(jì)沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)整體船貨較為平衡，隨著“雙碳”政策逐步推進(jìn)，船舶更新?lián)Q代可能提速，新老船舶能耗差異顯現(xiàn)，對(duì)運(yùn)價(jià)接受程度也逐漸異化，運(yùn)價(jià)波動(dòng)幅度將有所放大。