具體來說，產(chǎn)能增加的分為幾塊，產(chǎn)業(yè)局部造成的產(chǎn)能增加，比如內(nèi)部產(chǎn)能向沿海等；第二個是搬遷重建，如果按照****規(guī)定嚴(yán)控新增產(chǎn)能的話，這部分是不應(yīng)該新增產(chǎn)能的，但往往在實際操作過程中被地方、企業(yè)?。 　，隨著之前這一輪包括地條鋼在內(nèi)的產(chǎn)能去掉之后，新的一批產(chǎn)能正在進(jìn)來?；谏鲜鲆蛩?，吳認(rèn)為，這樣就導(dǎo)致鋼鐵產(chǎn)能等于進(jìn)行了一輪新建，按照我們現(xiàn)在的統(tǒng)計，在未來2-3年內(nèi)，新增的煉鋼產(chǎn)能要達(dá)到2億噸以上，這樣就造成了新一輪的產(chǎn)能過剩。 　　這樣的觀點并不是一家之言。****分析師徐向春在接受采訪時表示，壓縮過剩產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)完成后，從今年開始，一些產(chǎn)能置換的項目開始投產(chǎn)。同時，前幾年經(jīng)營困難的企業(yè)通過重組恢復(fù)生產(chǎn)。因此，產(chǎn)能開始出現(xiàn)一定的擴張。