壓漿料注漿料帶模注漿施工工藝和作業(yè)流程

1、術(shù)語和定義

  （1）拱頂帶模注漿

    通過對(duì)襯砌臺(tái)車進(jìn)行改造，在襯砌臺(tái)車模板中心線位置沿臺(tái)車縱向方向設(shè)置一定數(shù)量的注漿孔，并安裝注漿用固定法蘭，在澆筑混凝土前預(yù)埋活性粉末混凝土（RPC）注漿管，混凝土澆筑結(jié)束后及時(shí)從預(yù)埋注漿管處進(jìn)行注漿。

    （2）主注漿孔

    距離上一循環(huán)襯砌近的注漿孔為 注漿孔，稱為主注漿孔。

    （3） RPC預(yù)埋注漿管

    由普通硅酸鹽水泥、硅砂、礦物摻和料、聚羧酸減水劑、高強(qiáng)鋼絲網(wǎng)、其他助劑等經(jīng)過高溫?zé)岷系忍囟üに嚄l件生產(chǎn)出來的水泥基復(fù)合材料，簡稱RPC注漿管。

項(xiàng)目	SM-RPC管
管抗壓強(qiáng)度/（KN/m)	≥100
管抗折強(qiáng)度/MPa	≥18
長度（mm）	≥600
外徑（mm）	36±1
內(nèi)徑（mm）	15±0.5

 

    

（4）膨脹注漿料

    由優(yōu)等硅酸鹽水泥、超細(xì)摻和料、聚羧酸減水劑、膨脹劑、硅砂等為主要成分，經(jīng)均勻復(fù)合而成的，具有膨脹性能，良好的流動(dòng)性和泵送性，與襯砌混凝土具有良好的結(jié)合性能，通過高壓注漿機(jī)注入到隧道襯砌與防水板間的脫空區(qū)的一種注漿料/壓漿料。

   （5）襯砌臺(tái)車注漿孔設(shè)計(jì)

    5.1 注漿孔數(shù)量

    按照臺(tái)車長度設(shè)計(jì)注漿孔數(shù)量，9-12m臺(tái)車不少于4個(gè)注漿孔。如果襯砌中有鋼筋網(wǎng)時(shí)可適當(dāng)增加注漿孔數(shù)量。

    5.2 注漿孔位置

    12m臺(tái)車注漿孔位置布置見下圖，主注漿孔距離側(cè)端模為60-100cm。端模排氣孔（也作為注漿孔）距端模邊緣100-150cm。中間排氣孔（注漿孔）安置在混凝土灌注口之間平均分布。

    在初始設(shè)計(jì)注漿孔位置時(shí)，當(dāng)設(shè)計(jì)位置與臺(tái)車鋼梁位置有沖突時(shí)，可將注漿孔位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

    5.3 注漿孔要求

    首先，在襯砌臺(tái)車模板頂部開孔，孔徑為40mm。

    其次，在襯砌臺(tái)車開孔處焊接固定法蘭，固定法蘭采用四周滿焊方式，防止漏漿或注漿時(shí)法蘭脫落。固定法蘭連接螺栓在模板外側(cè)，法蘭厚度1cm。

全國發(fā)貨量大從優(yōu)

灌漿系列包括高強(qiáng)無收縮灌漿料、快硬早強(qiáng)支座料、預(yù)應(yīng)力灌漿料、套筒灌漿料、環(huán)氧樹脂灌漿料、軌道膠泥；加固修補(bǔ)系列包括結(jié)構(gòu)加固料、聚合物修補(bǔ)砂漿、高聚壓漿膠泥；地面快修系列包括高聚纖維鋪裝料、地面快修料；防水修復(fù)系列包括防腐蝕膠泥、涂裝料。產(chǎn)品在電力、石化、冶金，市政道路、橋梁、民用建筑加固改造、古建筑保護(hù)、軌道交通，建材、造紙、機(jī)械制造等行業(yè)***應(yīng)用。致力技術(shù)***，逐步形成了高水平的砂漿核心技術(shù)，以***的產(chǎn)品質(zhì)量、***的系列產(chǎn)品、匠心的技術(shù)服務(wù)贏得了廣大客戶認(rèn)可。在干粉砂漿領(lǐng)域可根據(jù)客戶不同的應(yīng)用需求提供參考配方，提供綜合解決方案。在提供高質(zhì)量建材產(chǎn)品和***技術(shù)服務(wù)的同時(shí)，更提供實(shí)用的材料選型和施工方案，滿足客戶特定施工需求。堅(jiān)信沒有服務(wù)就沒有銷售。售后服務(wù)中心的***工程師活躍在全國各地各類數(shù)千大中型建設(shè)工程項(xiàng)目。以新材料、新技術(shù)、新工藝為支點(diǎn)，為各行業(yè)客戶提供******、便捷、***產(chǎn)品和服務(wù)，在結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)、設(shè)備基礎(chǔ)灌漿、混凝土缺陷修補(bǔ)、市政道路修繕等領(lǐng)