土工格柵

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展， 人們的生活條件不斷提高，對(duì)于物質(zhì)方面的需求也隨之增加，買(mǎi)輛私家車(chē)代步，成為了時(shí)下人們的新風(fēng)尚，汽車(chē)的數(shù)量也隨之飛速提高。公路與人們生活的關(guān)系越來(lái)越密切。為了保證交通，這就對(duì)道路質(zhì)量的要求非常嚴(yán)格。然而，并不是所有地基都適合修筑公路，例如“軟土地基”。部分高速公路在修筑時(shí)，由于設(shè)計(jì)上的原因，不得不經(jīng)過(guò)此類(lèi)路段。在調(diào)整公路建設(shè)中, 如何處理好軟土地基區(qū)路基的沉降，直接關(guān)系到行車(chē)的質(zhì)量與。在軟土地基上修筑高速公路, 主要考慮路基的穩(wěn)定和沉降這兩大問(wèn)題。一是對(duì)于一般無(wú)加筋的路堤，在較厚的軟土層上時(shí)為圓弧滑動(dòng)或沖切式沉降導(dǎo)致破壞；二是在薄層軟土層上，則為側(cè)向擠出破壞。目前，軟土地基的處理方法很多，如強(qiáng)夯法、排水固結(jié)法、化學(xué)加固法、振動(dòng)擠密法、加筋法、換土法等等。道路通過(guò)軟土地基時(shí)，一般簡(jiǎn)單的處理辦法是換土或在軟土地基上鋪一層礫石或碎石后壓實(shí)。換土法費(fèi)工費(fèi)料，不經(jīng)濟(jì)；輔助碎礫石在壓實(shí)后，有限的粒料被擠入軟基土中，土料相混，降低了材料強(qiáng)度，路面在行車(chē)作用下仍易出現(xiàn)沉陷。

滌綸土工格柵特點(diǎn)： 1、采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無(wú)彎曲狀態(tài)，交叉點(diǎn)用高強(qiáng)纖維長(zhǎng)絲捆綁結(jié)合起來(lái)，形成牢固的結(jié)合點(diǎn)，充分發(fā)揮其力學(xué)性能。? 2、高強(qiáng)聚酯纖維經(jīng)編土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高，延伸力小，抗撕力強(qiáng)度大，縱橫強(qiáng)度差異小。? 3、耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質(zhì)輕、與土或碎石嵌鎖力強(qiáng)，對(duì)增強(qiáng)土體抗剪及補(bǔ)強(qiáng)提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用?？估瓘?qiáng)度高，抗撕裂強(qiáng)度大，與土壤碎石結(jié)合力強(qiáng)。的侵蝕，因此可以滿足性工程建設(shè)的要求?? 塑料土工格柵特性： 1、高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長(zhǎng)橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的抗拉強(qiáng)度和剛性，給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的連鎖系統(tǒng)。 2、單向塑料土工格柵的突出優(yōu)點(diǎn)是在長(zhǎng)期持續(xù)載荷作用下變形（蠕變）的傾向很小，抗蠕變強(qiáng)度大大優(yōu)于其它材料的土工格柵，對(duì)于提高工程使用壽命具有重要作用。?? 3、格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構(gòu)成了一個(gè)的應(yīng)力傳遞機(jī)構(gòu)，使局部載荷能迅速有效地?cái)U(kuò)散到大面積的土體中去，從而實(shí)現(xiàn)降低局部破壞應(yīng)力，提高工程使用壽命之目的。? 經(jīng)編滌綸土工格柵聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵采用高強(qiáng)度滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲，經(jīng)過(guò)經(jīng)編定向織造網(wǎng)格坯布，經(jīng)PVC涂覆加工成土工格柵。應(yīng)用于軟土地基處理和路基、堤壩等工程的加筋增強(qiáng)，以提高工程質(zhì)量降低工程造價(jià)。?

我公司是以新型復(fù)合土工材料的生產(chǎn)制造為主，集防滲設(shè)計(jì)、技術(shù)咨詢、施工服務(wù)于一體的專(zhuān)業(yè)材料工程公司。地理位置交通運(yùn)輸便捷。公司產(chǎn)品有土工布、土工膜、防滲膜、復(fù)合土工膜、防水板、膨潤(rùn)土防水毯、生態(tài)袋、防草布、塑料土工格柵等土工合成材料。公司產(chǎn)品采用規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，檢測(cè)手段齊全。土工格柵檢測(cè)、清理下承層→人工鋪設(shè)土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測(cè)，土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè)，其上下層填料無(wú)刺壞土工格柵的雜物，鋪設(shè)在土工格柵時(shí)，將強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線方向布置，土工格柵橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼，土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20CM。 建議鋪好土工格柵后，人工鋪設(shè)上層填料，及時(shí)完成碾壓，避免長(zhǎng)期暴曬，然后采用機(jī)械運(yùn)料、整平、碾壓，機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，碾壓自兩邊向中間進(jìn)行，其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求。 杜絕一切施工車(chē)輛和施工機(jī)械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時(shí)檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時(shí)，視程度修補(bǔ)或更換。傳統(tǒng)的護(hù)坡材料可分為兩類(lèi)：一是散粒體護(hù)坡，以干砌石為代表，適應(yīng)岸坡變形的能力強(qiáng)，取材容易、施工簡(jiǎn)單、維修方便，但施工質(zhì)量難以控制：二是整體性護(hù)坡，以模袋混凝土為代表，整體性好，抗御風(fēng)浪的能力強(qiáng)．