山西地區(qū)與會企業(yè)人士告訴記者，近期市場悲觀情緒濃厚，受鋼材價格持續(xù)大幅度下跌影響，目前一些鋼廠已處于虧損狀態(tài)，高爐檢修與限產(chǎn)計劃已提上日程，考慮到后續(xù)日耗降低，現(xiàn)階段多以控制到貨降成本為主，甚至有少數(shù)鋼廠直接通知停止3—5天到貨，短期看焦炭市場弱勢局面難改。
數(shù)據(jù)顯示，2018年10月全國焦炭產(chǎn)量為3660.8萬噸，同比增長4.5%。2018年1—10月全國焦炭產(chǎn)量為35951.4萬噸，同比下降1%。2018年1—10月共產(chǎn)原煤28.99億噸，增5.4%。進口方面，2018年1—10月我國共進口焦煤5790萬噸，同比下降1.03%。“四季度受政策影響，進口焦煤將縮量。”熊超表示，就結(jié)構(gòu)性矛盾而言，環(huán)保要求較為嚴格，鋼廠對焦炭的品質(zhì)要求，從而焦化對低硫煤需求增加，這也是當前低硫焦煤較為緊缺的原因。就焦煤的供應變量而言，供應的變化主要來自蒙古焦煤和澳洲焦煤，蒙古焦煤具有低灰、低硫、強黏結(jié)和易洗選等優(yōu)點。洗選后的精煤煉制的焦炭具備冷、熱強度高的優(yōu)點，適宜煉制一級冶金焦炭，但其運輸成本較高，供應量受到口岸通關能力、政治等多種因素的變量沖擊。
??就當前焦炭市場后期走勢而言，國泰君安期貨煤焦分析師金韜認為，鋼廠利潤受到持續(xù)打壓，進而擠壓焦化廠利潤，是本輪焦炭價格下行的主要原因。當前部分鋼廠已經(jīng)進入虧損，12月份的鋼廠檢修可能會進一步增加，焦炭現(xiàn)貨短期仍然面臨一定的下行壓力。