廣東江門不銹鋼復(fù)合板過渡層第1遍焊接要采用小參數(shù)、反極性、直道多道焊，以降低對復(fù)層的稀釋。（6）復(fù)層焊接過程中為保證焊接質(zhì)量要用小直徑焊條進(jìn)行多道焊，對焊層的堆焊高度要控制到小，不超過1－8 mm 。（7）復(fù)層焊接時(shí)，必須徹底過渡層熔渣及其它表面附著物，道間溫度控制在6O℃以下，并用10倍放大鏡檢查無表面缺陷時(shí)，方可焊接下一層。（8）焊時(shí)應(yīng)注意引弧和熄弧的質(zhì)量，收弧應(yīng)將弧坑填滿，多層焊時(shí)的層間接頭應(yīng)錯(cuò)開。 4 表面處理及檢驗(yàn)復(fù)層表面劃傷深度在0.2-0.5 mm 時(shí)必須修磨，＞0.5 mm 時(shí)須補(bǔ)焊。每焊完一道焊縫，特別是復(fù)層和過渡層，必須按要求進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)缺陷，必須進(jìn)行返修。 5 工藝評定及產(chǎn)品焊接 按上述工藝制作了焊接工藝評定試板，試板尺寸為 600mm ×300 mm ×（24 mm ＋ 3 mm ）。焊縫經(jīng)過外觀及X射線探傷檢查，全部合格，其彎曲、沖擊試驗(yàn)結(jié)果表明，強(qiáng)度、韌性等力學(xué)性能均達(dá)到要求。按上述確定的工藝參數(shù)焊接常壓塔，經(jīng)過無損檢測，一次合格率為 98.93％，焊接質(zhì)量良好。 6 結(jié)語

廣東江門不銹鋼復(fù)合板越南和發(fā)集團(tuán)（Hoa Phat）連續(xù)第五周下調(diào)國內(nèi)螺紋鋼、線材價(jià)格，自上周以來，其國內(nèi)螺紋鋼、線材價(jià)格又下調(diào)了100000越南盾/噸（4美元/噸）。目前其CB400-V/CB500-V 12-25mm螺紋鋼的不含稅售價(jià)為越南盾/噸（710美元/噸）EXW；SAE1008線材售價(jià)為越南盾/噸（706美元/噸）。印度鋼鐵巨頭塔塔鋼鐵（Tata Steel）宣布與荷蘭公司Van Dam Shipping達(dá)成協(xié)議，將共同開發(fā)一艘氫動(dòng)力貨船。這一新的船舶概念將實(shí)現(xiàn)完全零排放，與使用LNG和燃油航行的船舶相比，每年可以削減約3000噸二氧化碳排放。該型船載重量約為5000噸，將成為同型船中首艘氫動(dòng)力零排放船舶。塔塔鋼鐵稱，目前市場上運(yùn)營的氫動(dòng)力船包括內(nèi)河船和小型渡船，其中一些為混合動(dòng)力，另外則是氫動(dòng)力或完全氫動(dòng)力。通過推出新的船舶概念，合作伙伴希望減少海上鋼鐵運(yùn)輸造成的碳排放，塔塔鋼鐵也能從2024年起以更可持續(xù)的方式運(yùn)輸鋼卷。