電池回收概念有那些上市公司？（點(diǎn)擊查看）豫光金鉛：1月25日消息，豫光金鉛截至收盤，該股跌4.23%，報(bào)5.43元；5日內(nèi)股價下跌7.92%，市值為59.2億元。業(yè)務(wù)范圍涉及貴金屬冶煉，廢舊鉛蓄電池收集、貯存、處置；公司對廢鉛酸蓄電池回收業(yè)務(wù)屬于固廢處理業(yè)務(wù)，年處理廢鉛酸蓄電池能力為54萬噸。上海環(huán)境：1月25日消息，上海環(huán)境截至下午3點(diǎn)收盤，該股跌3.26%，報(bào)11.59元；5日內(nèi)股價下跌7.33%，市值為130.02億元。就三元前驅(qū)體采購、廢料及廢舊電池回收等方面與孚能科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議約定2021年12月至2025年華友鈷業(yè)計(jì)劃合計(jì)供貨孚能科技三元前驅(qū)體16.15萬噸。浙富控股：1月25日消息，浙富控股截至15時，該股跌3.38%，報(bào)6元；5日內(nèi)股價下跌6.67%，市值為322.19億元。公司將探索新能源廢舊電池回收、拆解等方面處理業(yè)務(wù)，以上不構(gòu)成投資承諾。協(xié)鑫能科：1月25日消息，協(xié)鑫能科截至下午三點(diǎn)收盤，該股跌5.18%，報(bào)16.3元；5日內(nèi)股價下跌15.95%，市值為220.45億元。公司正在積極布局動力電池回收及拆解后產(chǎn)生的廢液、廢渣處置領(lǐng)域。同時，公司已經(jīng)環(huán)評批復(fù)的動力汽車鋰電池材料級別的產(chǎn)線包括1.5萬噸/年的精制硫酸鎳、1.5萬噸/年的精制硫酸鈷、790噸/年碳酸鋰。截至目前，精制硫酸鎳產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，硫酸鈷產(chǎn)線尚在技改建設(shè)中。本文相關(guān)數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。

除此之外，退役動力電池變得搶手也與其資源化利用率有關(guān)。 一般來說，新能源汽車中的動力電池在衰減大于20%時，就無法滿足汽車駕駛的要求，需要“退休”。對于衰減區(qū)間在20%-40%的退役電池，可以滿足二次使用的梯次利用，比如用在通信基站、太陽能路燈、UPS電源及其他小型儲能領(lǐng)域。 如果衰減超過40%，動力電池一般就只能被拆解進(jìn)行資源化利用，這也成為動力電池回收市場的第二種商業(yè)模式。在原材料翻倍上漲的行情下，直接提取電池里的鋰鈷鎳元素，進(jìn)行資源化利用，遠(yuǎn)比梯次利用更劃算。 在回收的經(jīng)濟(jì)效益放大之下，不少業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，考慮到梯次利用標(biāo)準(zhǔn)很高，當(dāng)前電池資源化利用更符合實(shí)際情況。 巨頭們紛紛下場掘金 相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，動力電池正被視為下一個風(fēng)口，市場紅利也讓各方的關(guān)注熱情高漲。 據(jù)韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，中國動力電池退役量約達(dá)25GWh，而到2025年，中國動力電池退役量將達(dá)90GWh。