安徽宿州被動(dòng)爐排公司可充分利用包鋼的資源優(yōu)勢(shì)，依托中國(guó)寶武強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、資本優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)全規(guī)格接單及產(chǎn)線分工協(xié)作，實(shí)現(xiàn)化生產(chǎn)，鋼管產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。合作雙方共同推進(jìn)鋼管生態(tài)圈建設(shè)，實(shí)現(xiàn)雙方在鋼管領(lǐng)域的市場(chǎng)、品種、技術(shù)、裝備和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，共同實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)。寶鋼管業(yè)科技有限公司的成立意在推動(dòng)國(guó)內(nèi)鋼管行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，打造無(wú)縫鋼管領(lǐng)域的專業(yè)化領(lǐng)航企業(yè)。雖然盛傳的寶武和包鋼兼并重組的消息久未落地，但此次新公司的成立，也意味著寶武和包鋼的關(guān)系再進(jìn)一步。國(guó)內(nèi)自印尼進(jìn)口不銹鋼總量約9.27萬(wàn)噸（維持低位），環(huán)比增加2.5％；同比減少52.6％。其中，熱軋量約1.03萬(wàn)噸（多為進(jìn)料加工貿(mào)易），環(huán)比增加31.5％；同比減少66％；冷軋量約8.21萬(wàn)噸，環(huán)比增加12％；同比增加11.2％；板坯量約350噸（為來(lái)料加工貿(mào)易），環(huán)比減少66.9％；同比減少99.2％。方坯及其他鋼坯量為0噸（創(chuàng)2020年4月以來(lái)新低），環(huán)比減少；同比減少。

根據(jù)印度財(cái)政部長(zhǎng)提出的《聯(lián)盟預(yù)算2021-22》，印度決定從2月1日起取消廢鋼的進(jìn)口關(guān)稅，以減輕金屬回收商（尤其是中小型企業(yè)）的負(fù)擔(dān)，有效期至2022年3月31日。廢銅的關(guān)稅也從5％降低至2.5％。印度還取消了對(duì)某些鋼鐵產(chǎn)品的反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅。此外，印度將實(shí)施自愿性報(bào)廢汽車(chē)政策，涵蓋20年的乘用車(chē)和15年的商用車(chē)。

 

根據(jù)日本財(cái)務(wù)省的數(shù)據(jù)，在孟加拉國(guó)、越南和中國(guó)臺(tái)灣需求增加的推動(dòng)下，日本2020年廢鋼鐵出口量創(chuàng)11年 水平，為939萬(wàn)噸。

越南是 出口目的地，進(jìn)口341萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)54.6％，超過(guò)歷史上 的韓國(guó)被動(dòng)爐排。

后者僅占296萬(wàn)噸，同比下降24.6％，而中國(guó)臺(tái)灣為111萬(wàn)噸，同比上升70.9％。

值得注意的是，對(duì)孟加拉國(guó)的出口量繼續(xù)增長(zhǎng)，2020年出口量為867,635噸，比2019年增長(zhǎng)近2.7倍。

2020年出口量的增加主要來(lái)自上半年，2月至4月新冠疫情期間，流入出口市場(chǎng)的廢鋼鐵數(shù)量增加，當(dāng)時(shí)海運(yùn)價(jià)格降至今年 水平。

4月8日，標(biāo)普全球普氏日本H2 FOB指數(shù)跌至每噸184.0美元的3.5年低點(diǎn)。

然而，熊市并沒(méi)有持續(xù)太久。

該指數(shù)在12月16日達(dá)到427.0美元/噸的歷史 估價(jià)。

普氏此前報(bào)道稱，歷來(lái)是日本廢鐵 進(jìn)口國(guó)的韓國(guó)鋼鐵制造商也未能幸免于疫情，導(dǎo)致韓國(guó)廢鋼鐵進(jìn)口在2020年跌至逾25年低點(diǎn)。