1日鋼坯市場漲跌互現(xiàn)，其中唐山地區(qū)漲80元/噸，江蘇地區(qū)漲15元/噸，山東地區(qū)漲20元噸，云南地區(qū)降40元/噸，福建地區(qū)降120元/噸，其他地區(qū)穩(wěn)。就目前市場來講，軋材廠方面因庫存偏大，后期檢修預(yù)期增多，對坯需求或下降，預(yù)計(jì)價(jià)格上行空間有限，市場繼續(xù)運(yùn)行。
  11日廢鋼市場窄幅盤整，市場價(jià)格較亂漲跌互現(xiàn)，成交一般。其中，張家港沙鋼廢鋼價(jià)格下調(diào)100元/噸；福建三安廢鋼采購價(jià)格下調(diào)60元/噸；馬鋼廢鋼采購基價(jià)下調(diào)100元/噸；廣西柳鋼廢鋼采購價(jià)格跌150元/噸；泰安石橫特鋼廢鋼采購價(jià)格降50元/噸；重慶永航廢鋼采購價(jià)降30元/噸。
  Q345B無縫方管是一種具有中空截面周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼。
  事件;五月份以來，Q345D無縫方管鋼鐵市場暴跌，廢鋼價(jià)格也如過山車一樣直線下調(diào)，僅五月****個(gè)周末兩天就累計(jì)下調(diào)100-200元/噸，月初以來廢鋼價(jià)格累計(jì)下跌200-350元/噸，過山車似的行情不僅玩壞了一大批廠商，更是將鋼市的缺陷無遺。

工業(yè)4.0的時(shí)代，絡(luò)。絡(luò)就像企業(yè)間的WTO：進(jìn)入了就有生存的可能，絡(luò)之外就很難生存。經(jīng)歷了3年的快速發(fā)展之后，借助**近一段時(shí)間鋼材市場價(jià)格的反彈，國內(nèi)鋼鐵電商平臺開始逐漸走出之前賠本賺吆喝的燒錢模式，轉(zhuǎn)而開始能見到一些回頭錢。
  正方觀點(diǎn)：經(jīng)歷了幾年的探索發(fā)展之后，鋼鐵電商平臺已經(jīng)逐漸摸索出一套適合鋼鐵行業(yè)發(fā)展的商業(yè)模式，隨著模式的成熟化，鋼鐵電商平臺正在逐步告別之前的燒錢時(shí)代，轉(zhuǎn)而進(jìn)入小幅盈利的階段，這是鋼鐵電商平臺發(fā)展的一個(gè)階段性蛻變，未來這種趨勢將會逐漸放大。
  例如，上海鋼聯(lián)****季度凈利潤同比扭虧為盈，****季度同樣實(shí)現(xiàn)了盈利。老將與新秀同時(shí)迎來盈利，這是否意味著鋼鐵電商開始告別燒錢大戰(zhàn)了呢。本期論電商將重點(diǎn)討論：業(yè)績回暖，鋼鐵電商平臺的盈利可嗎。因此，我們有理由相未來鋼鐵電商平臺將步入盈利的通道當(dāng)中。
  反方觀點(diǎn)：近期鋼鐵電商平臺實(shí)現(xiàn)盈利更多的是沾了鋼材市場價(jià)格回暖的光，借助自營模式的收益，這和一些鋼鐵電商平臺宣傳的靠增值服務(wù)來獲取收益沒有多大關(guān)系。而就目前的市場形勢來看，鋼材價(jià)格不可能一直上漲，一旦再如去年一樣下跌，鋼鐵電商平臺很可能再次陷入虧損狀態(tài)。
  因此，我方認(rèn)為當(dāng)前鋼鐵電商平臺并沒有可靠的盈利渠道，近期的扭虧為盈并不具有可性。對于鋼鐵電商平臺而言，朝思暮想的就是何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。關(guān)于當(dāng)前鋼鐵電商的好日子究竟會是細(xì)水長流還是兔子的尾巴，正反雙方出現(xiàn)了分歧，雖然雙方?jīng)]有達(dá)成一致意見，但對于當(dāng)前鋼鐵電商的盈利方式和未來發(fā)展我們也有了更加清晰的認(rèn)識。