3、內(nèi)蒙古呼倫貝爾橋梁護(hù)欄造型、款式、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)欄，護(hù)欄高度不應(yīng)小于2m，護(hù)欄長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。

公路內(nèi)蒙古呼倫貝爾防撞護(hù)欄按防撞等級可分為：路側(cè)B、A、、SA、SS五級；分隔帶Am、m、SAm。各等級公路內(nèi)蒙古呼倫貝爾防撞護(hù)欄的主要指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)定。在綜合分析道路線形、設(shè)計(jì)速度、運(yùn)行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)上，需要采用的公路內(nèi)蒙古呼倫貝爾防撞護(hù)欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。

公路內(nèi)蒙古呼倫貝爾防撞護(hù)欄的防撞性能所選取的護(hù)欄型式能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出路外或進(jìn)入對向車道。(2)受碰撞后公路內(nèi)蒙古呼倫貝爾防撞護(hù)欄變形程度受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過公路內(nèi)蒙古呼倫貝爾防撞護(hù)欄與被防護(hù)對象之間容許的變形距離。

在初的內(nèi)蒙古呼倫貝爾防撞護(hù)欄施工中，我們都是假設(shè)路緣石按設(shè)計(jì)標(biāo)高，按照施工圖紙，內(nèi)蒙古呼倫貝爾防撞護(hù)欄立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm，打入根內(nèi)蒙古呼倫貝爾防撞護(hù)欄立柱時(shí)，當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時(shí)，在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置，以后每打一根內(nèi)蒙古呼倫貝爾防撞護(hù)欄立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時(shí)就說明立柱已經(jīng)打到位了。

內(nèi)蒙古呼倫貝爾橋梁護(hù)欄阻攔功能：停車場隔離防護(hù)欄內(nèi)蒙古呼倫貝爾防撞護(hù)欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛。它要求護(hù)欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強(qiáng)度。B:警示功能：通過安裝要使護(hù)欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動(dòng)車等，從而達(dá)到交通事故的發(fā)生。

C:美觀功能：通過護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)。D:反光效果：由于采用S型柵欄板45角的焊接,從而改變了反光膜反光的角度，夜間車輛行駛時(shí)，在車燈的照射下,反光膜的平面正對于行駛車輛，使反光膜達(dá)到好的反光效果。

內(nèi)蒙古呼倫貝爾防撞護(hù)欄然成交整體仍弱,在生活中需要使用內(nèi)蒙古呼倫貝爾防撞護(hù)欄的地方很多,它可以很好的保護(hù)人們的.其實(shí)它對于我們的生命有很重要的意義.為了可以更加的發(fā)揮它的作用,一定需要注意正確的安裝,這個(gè)很重要喔.給大家介紹一下在安裝的時(shí)候,有哪些需要注意的問題.一是在安住?