隧道逃生管道綜合性能對(duì)比

  1、首先價(jià)格對(duì)比

  逃生管和玻璃鋼逃生管同樣規(guī)格，價(jià)格相差不大，逃生管則便宜便宜（但是已經(jīng)淘汰不屬于新型材料）。

  2、特點(diǎn)對(duì)比

新型逃生管道優(yōu)勢(shì)：

  1、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。

  2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了ji為可靠的保障。

  3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。

  4、性高。外觀是橘紅色，在隧道里有一定的警示和指引作用。

玻璃鋼逃生管優(yōu)勢(shì)：

  (1)重量于基本相同

  (2)耐腐蝕性能于基本相同

  (3)不能重復(fù)利用（如果隧道塌方石塊砸到管道上會(huì)變行，只能使用一次）

  逃生管優(yōu)勢(shì)：

  易采購(gòu)，沒(méi)什么技術(shù)含量，移動(dòng)困難，安裝不便，不可重復(fù)利用。

三種材質(zhì)的劣勢(shì)：

  逃生管：價(jià)格適中，假冒偽劣材料隧道逃生管較多，以次充好，蒙騙工程客戶。

  玻璃鋼逃生管道：玻璃具有硬但易碎，不耐沖擊，彈性模量低，易老化。

  逃生管道 ：?jiǎn)挝槐容^重，不耐腐蝕，不耐沖擊。

采購(gòu)隧道逃生管道建議

  通過(guò)以上三種材質(zhì)對(duì)比，不同使用領(lǐng)域可以選擇不同材質(zhì)，但是在隧道中使用，目地是防止隧道坍塌，能保證人員，如果選擇玻璃鋼和鋼管，隧道坍塌后，管道會(huì)被落石砸扁或砸裂，通道無(wú)法使用，根本起不到隧道逃生的目的，所以zui好還是選擇逃生管道，同時(shí)還要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的，還要具備質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告，合格證，zui好有逃生管道。防止買到冒牌貨，也不能保證隧道逃生的。

主營(yíng)：隧道逃生管，隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道，DN800*30毫米，廠家直接發(fā)貨，價(jià)格便宜，歡飲新老客戶前來(lái)實(shí)地考察。

隧道應(yīng)急逃生管道尺寸設(shè)計(jì)的依據(jù)：

用人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國(guó)專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800毫米，爬行長(zhǎng)度為1520毫米，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí)，圓管的小直徑為800毫米。

因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585毫米，才能保證人體的正常 通過(guò)。 同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，隧道應(yīng)急逃生管道的外徑不宜過(guò)大，否則對(duì)施工的影響較大，故取高分子隧道應(yīng)急逃生管道的外徑：800毫米。

隧道應(yīng)急逃生管道逃生系統(tǒng)介紹：

  隧道應(yīng)急逃生管道價(jià)格

一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)，在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設(shè)置棚架，棚架與逃生管道的一端連接；通常距離開挖掌子面不大于26米，臺(tái)階法施工時(shí)不大于21米。隧道應(yīng)急逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級(jí)襯砌段。本實(shí)用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)。

設(shè)置隧道應(yīng)急逃生管道的必要性：

  隧道應(yīng)急逃生管道價(jià)格

由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計(jì)深度不足等因素，造成工程施工不。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年-2013年，我國(guó)隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。

另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì)，，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，，因此加強(qiáng)隧道質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。