慢應變速度拉伸試驗證明，碳含量越大，抗應力侵蝕開裂功能也會降低。與碳化物的體積分數成正比，跟著氫復原反應及向試樣內部滲透的氫注入量增添，就會發(fā)生陽極溶解反應，也會加速造成滑移帶。

  碳含量的增大，鋼材內部就會析出碳化物，在電化學侵蝕反應的作用下，氫脆可能性就會增大，為了確保鋼具備的耐侵蝕性和抗氫脆性，對碳化物的析出和體積分數的管制進行是有用的管制方式。

  鋼材在汽車零配件上的使用受到一些限制，也要歸因于其抗氫脆功能的顯然下落，而氫脆是由水溶液侵蝕發(fā)生的。實情上，這種氫脆敏感性是與碳含量密切關聯的，在低氫超電壓條件下析出鐵碳化物(Fe2.4C / Fe3C)。

  通常針對應力侵蝕開裂現象或氫脆現象造成的表面片面侵蝕反應，經過熱處理除掉殘余應力，增大氫陷阱效率等方面開展。要想開辟兼具耐侵蝕性和抗氫脆性的超高強汽車用鋼，也天然并無易事。

  跟著碳含量的增大，氫復原速度增大，而氫分散速度顯赫降低。運用中碳或高碳鋼做零部件或傳動軸等，技藝主要即是對顯組織中的碳化物組分進行有用管制。

 隨著11月供暖季的到來，各地相繼出臺了一些限產政策，熱鍍鋅角鋼市供給端受限，部分挺價意愿明顯。且受期貨震蕩走高帶動，現貨市場盤中詢價增多，整體交投氛圍有所好轉。但需求釋放不濟，基本面支撐乏力，市場利空消息依舊偏多，鋼坯也難現持續(xù)拉漲態(tài)勢，熱鍍鋅角鋼成材價格波動頻繁。
     10月份熱鍍鋅角鋼流通業(yè)PMI總指數為47.3% 環(huán)比回落2.9個百分點，鋼鐵流通企業(yè)銷量下降，采購意愿依然謹慎，需求不旺帶動行業(yè)景氣回落。2019年1-9月份，全國制造業(yè)用電量26661億千瓦時，同比增長3.2%，增速比上年同期回落4.3個百分點。9月份建材行業(yè)用電量334億千瓦時，同比增長5.3%，增速比上年同期回落2.2個百分點；黑色金屬冶煉行業(yè)用電量475億千瓦時，同比增長2.7%，增速比上年同期回落8.9個百分點。
      近期國內熱鍍鋅角鋼廠產線開工率基本保持穩(wěn)定。一方面，長流程鋼廠目前依然有盈利空間，鋼廠主動檢修意愿較弱，個別鋼廠安排在11月初有檢修計劃，但持續(xù)時間一般連一周都不到，對整體產量幾無任何影響；另一方面，近期空氣污染再次趨于嚴重，唐山等多地發(fā)布了重污染預警，環(huán)保評級較低的鋼廠生產受到限制，加之鋼價也未出現較大幅度反彈，鋼廠產量也難有進一步增加。整體來看，短期國內鋼市將呈現供需平衡態(tài)勢，且隨著氣溫的下降以及霧霾的到來，供需均將略有萎縮，但對熱鍍鋅角鋼價暫不會產生明顯的影響。