復(fù)合管分為兩類：一類是普通型復(fù)合管，內(nèi)部無保護電路，像2W以下的中、小功率復(fù)合管多屬此類；另一類內(nèi)部帶保護電路，大功率復(fù)合管便屬此類。下表列出了硅NPN型大功率復(fù)合管的主要特性參數(shù)。

1、合材料管和金屬管,它們之間的材料定義和材料屬性定義是不同.對復(fù)合管的定義是通過金屬材料的本構(gòu)模型(彈塑性材料)和其失效理論建立各向同性材料模型,通過復(fù)合材料的本構(gòu)關(guān)系和失效理論建立了正交各向異性材料模型
2、玻璃鋼夾砂管道是復(fù)合材料構(gòu)成的,通常也稱為“復(fù)合管”.與傳統(tǒng)排水管道相比玻璃鋼夾砂管道具有如下特點:1.1耐腐蝕性好,工程壽命長玻璃鋼夾砂管道能抵抗酸、堿、鹽水、未經(jīng)處理的污水、腐蝕性土壤或地下水的侵蝕
能及規(guī)格

除了保護車輛之外，交通護欄也用于屏蔽行人、養(yǎng)護/施工人員、或者來自不定交通的騎腳踏車的人。以它基本的形式，交通護欄設(shè)計用于防止離開車行道的車輛撞擊固定的物體。護欄首先阻攔一個事故車輛，然后使其改變方向。因為車輛沖擊的可變性以及高速下的破壞作用，應(yīng)當(dāng)引進的全尺寸破壞試驗，以保證將要使用的交通護欄的可靠性。
可以使用的護欄有很多種尺寸和形狀。護欄類型的選擇取決于多種因素，包括公路所處的環(huán)境以及速度和交通量

交通護欄的作用有：
一是防止車輛沖出路外造成翻車事故，特別是設(shè)置在山區(qū)彎道、險道處的交通護欄，對機動車駕駛員來說，在遠處可引起充分的注意，使其提高警惕，在通過時還能對駕駛員進行視線誘導(dǎo)，幫助其進行正確操作，
二是可防止對向車發(fā)生正面沖突，同時可防止同向車發(fā)生擦、掛；
三是可防止車輛沖撞行人，并可防止行人任意橫穿馬路等。

混凝土拌和
拌和機手要嚴(yán)格控制用水量，拌和時間不小于3min，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土：混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。 層澆注到護欄底部斜邊下叫變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量?；炷敛剂弦鶆颍瑖?yán)格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min，不大于1.5min。
收漿：護欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。 次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。
拆模板：拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強度而頂，不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天（主要是保證顏色一致），用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護劑。