2.4自行式液壓仰拱臺(tái)車

2．4．1自行式液壓仰拱臺(tái)車構(gòu)造根據(jù)相關(guān)要求，仰拱澆筑與仰拱填充要分開澆筑，且仰拱混凝土要一次性澆筑(即不留施工縫)。因仰拱中部弧度較小，坡度平衡，可不設(shè)模板;而兩側(cè)混凝土由于坡度較大，且需預(yù)留施工縫、安裝止水帶，需設(shè)置模板。澆筑時(shí)先采用自然攤鋪的方法從中間向兩邊澆筑，澆至仰拱模板下沿時(shí)，改由仰拱兩側(cè)的頂部入模。根據(jù)上述澆筑方法，為保證澆筑質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，采用自行式液壓仰拱臺(tái)車，該臺(tái)車總體構(gòu)造如圖6，主要由縱向主梁、圓弧模板、行走系統(tǒng)及配重平臺(tái)、液壓系統(tǒng)、端頭模板及支撐系組成，其中仰拱模板構(gòu)造。2．4．2自行式液壓仰拱臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn)采用仰拱臺(tái)車，確保仰拱與填充層分開澆筑，施工規(guī)范。施工效率高:傳統(tǒng)的施工方法，仰拱每循環(huán)施工周期為4天，采用仰拱臺(tái)車施工，每循環(huán)施工周期為2.5天。確保步距紅線不超標(biāo):采用仰拱臺(tái)車施工，每月的仰拱進(jìn)尺可達(dá)到120～144m，與圍巖開挖進(jìn)尺相匹配，有力的保證了仰拱距離掌子面的距離不超標(biāo)?，F(xiàn)場施工實(shí)體效果圖。

4臺(tái)階9步開挖法主要是基于3臺(tái)階7步開挖法為準(zhǔn)則所進(jìn)行的新型開挖模式，各部位的開挖與支護(hù)順著隧道縱向錯(cuò)開，采取平行推進(jìn)的方式進(jìn)行施工。施工具體流程：首先將隧道斷面分為4個(gè)臺(tái)階，采取分步的方式進(jìn)行開挖，借助大管棚進(jìn)行護(hù)頂工作，開挖中應(yīng)注意各臺(tái)階之間應(yīng)保持一定的距離，同一臺(tái)階左右工作面要交互錯(cuò)開，其次進(jìn)行平行流水作業(yè)。施工控制有5個(gè)要點(diǎn)。（1）為了提高技術(shù)人員的技術(shù)水平，確保施工各個(gè)階段順利實(shí)施，在施工初期，建筑單位應(yīng)組織所有人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，施工中的因素要讓每個(gè)人員銘記在心。施工單位在工程開始前要對所有的工作人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，讓他們對工程內(nèi)容有一的了解，尤其是施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)更應(yīng)引起足夠的重視。在施工中應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行有效施工，將常駐心間，不做危險(xiǎn)的行為，確保工程順利竣工。（2）隧道開挖過程中應(yīng)對圍巖縫隙結(jié)構(gòu)情況進(jìn)行分析，了解圍巖的穩(wěn)定性狀態(tài)，根據(jù)調(diào)查結(jié)果對施工方案進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，嚴(yán)禁盲目施工。（3）在實(shí)際開挖過程中，應(yīng)根據(jù)各個(gè)地區(qū)巖體的特征明確中部拉槽的長度與寬度，盡可能防止邊墻位移現(xiàn)象的發(fā)生。在圍巖穩(wěn)定性符合要求的基礎(chǔ)上可將核心土撤離，以加快施工進(jìn)度[2]。（4）嚴(yán)禁在邊墻馬口部位對稱開挖，應(yīng)相互交錯(cuò)進(jìn)行開挖，而且要預(yù)留一定的距離。（5）臺(tái)階長度進(jìn)行嚴(yán)格控制，要便于機(jī)械操作，一般控制在4m左右為宜。