如果從初期開始講解的應是一、內蒙古檢測前的準備工作1、內蒙古收集工程樁基地質勘察資料、內蒙古基樁設計和施工資料：主要了解樁基的編號、內蒙古設計強度、內蒙古樁長、內蒙古灌注日期、內蒙古樁成孔類型、內蒙古地層情況等?，F(xiàn)場規(guī)范實測時，往往存在堵管或管深不一致的問題，了解樁基長是很有必要的，而了解強度及灌注日期，對波速的情況有一個大概的了解。了解樁基成孔類型和地層，知道可能存在的缺陷。2、內蒙古將各聲測管內注滿清水，檢查管體是否暢通；換能器應能在聲測管內正常規(guī)范升降。 注意：（1）管內一定要注清水，水是超聲波良好的耦合劑，但如如果有雜質，對規(guī)范檢測結果是有很大影響的。（2）對于灌滿清水很長時間沒做檢測的，需要先對樁基聲測管內部進行清洗，常用鋼筋綁清潔球來完成。（3）對于孔口沒做好保護，流入污水或污泥的，需要清洗聲測管。（4）當樁基聲測管堵塞時，應先考慮進行“通管”，可采用下述3種方法：①用粗長鋼筋捅通測管；②用高壓水沖洗清聲測管；③采用鉆機安裝小鉆頭擊碎大塊雜質。3、內蒙古現(xiàn)場規(guī)范采集系統(tǒng)架設（1）打開儀器電源，檢查儀器電量（注意節(jié)省用電）。（2）選擇干燥穩(wěn)固位置放置儀器。（3）三腳架架設時盡量選擇穩(wěn)固位置架設。（4）將深度計數(shù)器下部對準卡口。（5）樁基聲測管管口宜安裝管口滑輪。（6）換能器放到管底后檢查管口深度是否規(guī)范一致。（7）逐一收緊各管換能器電纜，觀察管口深度，保證探頭在同一深度。（8）打開深度計數(shù)器蓋將換能器電纜順序放置進深度計數(shù)器線槽中。（9）將深度編碼器接頭連接儀器。4、內蒙古樁基信息、內蒙古參數(shù)設置（1）規(guī)范輸入樁基號、內蒙古樁徑、內蒙古樁長、內蒙古管數(shù)等基本信息。（2）規(guī)范輸入通道系統(tǒng)校零時間由來：a.發(fā)射機的延遲b.發(fā)射換能器的延遲c.接收換能器的規(guī)范延遲方法：a.發(fā)射接收換能器直接對測b.時距法測定空氣中的聲速c.徑向換能器水中測定聲速（2）計算樁基聲測管及耦合水層聲時修正值。應該扣除掉聲波在水中傳播的時間。（3）在樁基頂部測量相應聲測管外壁間凈距離。（4）規(guī)范設置延遲，增益等設置。將發(fā)射和接收換能器分別置于聲測管的底部，可重新調整延遲來達到效果。按通常經驗來講，跨距低于1.2米，增益設置200為好，大于1.2米以上，設置400為好。二、內蒙古現(xiàn)場規(guī)范檢測步驟1、內蒙古確定管的編號并正確的與儀器相應通道接口連接。2、內蒙古當?shù)卮_定了管的編號后，將探頭放入相應的管中并接好探頭。3、內蒙古當?shù)禺攤鞲衅饕训竭_管口或選擇采集完成后，如發(fā)現(xiàn)該數(shù)據(jù)中存在信號大面積異常，可將探頭重新放回管內，再重新測試一遍。4、內蒙古當?shù)卦跇渡碣|量可疑的測點周圍，可采用加密測點，或采用斜測、內蒙古當?shù)厣刃螔邷y進行復測。三、內蒙古當?shù)貦z測數(shù)據(jù)分析1、內蒙古當?shù)毓苄币?guī)范修正：在檢測過程中，難免會碰到聲測剖面，需對樁基聲測管偏斜進行管斜修正。四、內蒙古當?shù)噩F(xiàn)場檢測故障排查檢測過程若出現(xiàn)異常，應立即停止檢測并對檢測儀器、內蒙古當?shù)卦O備及被測樁進行詳細檢查，發(fā)現(xiàn)問題并及時解決。檢查聲測管中是否有水

墩臺施工方法岸上承臺、內蒙古附近系梁基坑采用挖機開挖，人工清理余土；一般水中墩采用草袋圍堰施工系梁。用風鎬鑿除樁頭砼，修復樁基變形鋼筋，并焊接立柱鋼筋，按設計鋪設墊層，綁扎承臺、內蒙古附近系梁鋼筋，聲測管板采用組合鋼聲測管。對本工程內圓柱式墩，根據(jù)其截面尺寸制作相應的定型鋼聲測管板，柱高小于10m的采用一聲測管到頂，大于10m的采用兩節(jié)整體鋼聲測管，聲測管板拼好后三個方向用Ф8鋼筋借助手拉葫蘆定于地錨上，以便調整聲測管板中心及垂直度，在得到監(jiān)理工程師批準后一次澆筑成型。對橋臺臺身采用涂塑竹膠板，內置Ф14拉聲測管鋼筋，砼一次澆注成型。蓋梁支架雙柱蓋梁擬采用托架式，即在立柱內預留孔洞，插入Ф32精軋螺紋鋼筋作支承，上置I36a工字鋼，鋪設方木和底聲測管；對獨柱蓋梁，擬采用滿堂支架，蓋梁底聲測管采用涂塑竹膠板，側聲測管采用大塊鋼聲測管，上、內蒙古附近下設Ф20體外拉聲測管鋼筋。（三）蓋梁及臺帽施工采用門式支架來進行蓋梁和墩臺帽的施工。門架搭設密度縱向間距1.0m，橫向間距為1.5m，貝雷梁鋼支墩設置于承臺上，在貝雷梁與鋼支墩間設砂板，以便脫聲測管、內蒙古附近落架。1．地基處理原地面用砂礫回填夯實、內蒙古附近整平，場地四周設60cm×40cm深的排水溝，鋼支墩置于承臺上，門式支架基礎采用寬×高＝25cm×10cm的條形砼基礎。2．支架搭設門式支架沿橋橫向搭設，縱向間距1m，在墩柱處間距0.5m，門式支架橫向間距為1.5m，門式支架采用Ф4.8cm鋼管縱橫連接加固，門式支架頂托上設I14工字鋼。支架標高控制：貝雷梁支架，首先測出基礎標高，配好鋼支墩高度，通過基礎砼調平塊初步控制，再由砂板控制好標高；門式支架通過下底座和上托座螺栓調節(jié)控制標高。3．聲測管板鋪設及預壓貝雷梁跨及門式支架跨均沿順橋方鋪設方木，規(guī)格10×10×400cm，間距20cm，方木搭接保持50～100cm。底聲測管采用1.2cm厚的涂塑竹夾板，電鉆打孔用圓釘固定在方木上，確保聲測管板平整不曲撓，接縫嚴密。聲測管內鋪彩條布，用水準儀觀測地基沉降和支架變形，待沉降穩(wěn)定后卸載。測出底聲測管標高與設計底聲測管標高對比，進行調整底聲測管標高至設計要求為止。

超聲波檢測管也就是聲測管是樁下預埋設管，是聲波檢測法的檢測通道。管體注水配合超聲波檢測設備進行樁下情況探測，配合預埋設注漿管可以實現(xiàn)缺陷部分定點定向注漿，補漿。我國的高鐵是全架高的設計，灌注樁的成品質量直接影響到了高鐵線路的整體設計，其中為了建設高品質的樁基就需要用到大量的聲測管來進行檢測，以確保樁體承臺達到設計的強度。我國的地理環(huán)境復雜各種地勢高低起伏不定，架高的設計才能確保鐵路軌道的平整一致性，高鐵速度才能提高。我國的高鐵橋梁建設在世界上也是很好的的，完整的產業(yè)鏈配套體系，先進的施工經驗和實力強大，經驗豐富的施工建設團隊，中國中鐵，中交，中國建設等把高鐵橋梁建設走向了世界。