新型逃生管道設(shè)置要求
  1.各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要高度重視逃生管道及救生管道設(shè)置的重要性，并把此項(xiàng)工作作為施工強(qiáng)制性要求，不折不扣的執(zhí)行。
  2.各隧道掘進(jìn)工作面嚴(yán)格按要求進(jìn)行設(shè)置逃生管道、通風(fēng)管道、高壓水、應(yīng)急食物箱、救護(hù)箱。
  3.加強(qiáng)教育培訓(xùn)，定期開(kāi)展應(yīng)急演練。
  4.施工期間注意保護(hù)逃生管道。
公司是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售逃生管,逃生管道,隧道逃生管道,逃生管道,新型隧道逃生管道,輕型隧道逃生管道,逃生管道,懸掛式逃生管道等物資及配套設(shè)備的企業(yè)。公司研發(fā)的新型逃生管重量輕、抗沖擊、耐壓韌性好，拆裝搬運(yùn)方便、設(shè)計(jì)合理，榮獲多項(xiàng)技術(shù)，被中交、中鐵、中隧、路橋集團(tuán)公司項(xiàng)目部認(rèn)可品牌！

鐵路隧道逃生管的優(yōu)勢(shì)所在：

鐵路隧道逃生管為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障。

1.材料重量輕

拆裝和搬運(yùn)方便，在隧道狹小空間可無(wú)需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)。重量輕,拆裝和搬運(yùn)方便；

2.管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高

受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障；

3.管道環(huán)剛度高

耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)過(guò)一般管道。

鐵路隧道逃生管技術(shù)參數(shù)

1.熱膨脹系數(shù)：18×10-5℃

2.鐵路隧道逃生管分子量：250±50萬(wàn)分子量

3.鐵路隧道逃生管單節(jié)長(zhǎng)度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用戶要求

4. 接口形式：抱箍連接，鏈條連接

5.鐵路隧道逃生管物理力學(xué)性：

  密度：0.945 gcm3

  拉伸斷裂強(qiáng)度≥32Mpa

  拉伸斷裂伸長(zhǎng)率≥340Mpa

  拉伸屈服強(qiáng)度≥20Mpa

  縱向回縮率＜3％（23℃）

  沖擊強(qiáng)度≥110KJm2（23℃）

  摩擦系數(shù)：0.07-0.10毫米3

6.鐵路隧道逃生管結(jié)構(gòu)點(diǎn)：高抗沖擊強(qiáng)度、柔韌性、高耐磨性、高耐腐蝕性、耐低溫、連接方便牢固

鐵路隧道逃生管近期部分工程案例：

中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部

中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部

中鐵十九局云桂項(xiàng)目部

云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司振臨高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部

云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司臨滄機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部

在建設(shè)生產(chǎn)管理中，首先要擺正“沒(méi)事”與“有事”的關(guān)系?！皼](méi)事”常常是我們所希望達(dá)到的一種良好控制狀態(tài)，“有事”則誰(shuí)也不愿意看到的一種情況和結(jié)果。要擺正“沒(méi)事”與“有事”的關(guān)系，要把“沒(méi)事”當(dāng)“有事”防范，要有強(qiáng)烈的防患意識(shí)和如履薄冰的心態(tài)，堅(jiān)持做到想在前、干在前，要?jiǎng)?chuàng)造條件，使“有事”向“沒(méi)事”方面轉(zhuǎn)化，如若發(fā)生事情的時(shí)候，要靜下心來(lái)認(rèn)真想想事情是怎么發(fā)生的，弄清問(wèn)題的癥結(jié)所在。“有事”之后別“忘事”，吸取事故教訓(xùn)，不能在追查事故中記住了，時(shí)間長(zhǎng)了就又忘了，吃了一塹，應(yīng)長(zhǎng)一智，花錢(qián)、買(mǎi)個(gè)教訓(xùn)要永遠(yuǎn)不能忘。