直縫管和有縫管有什么區(qū)別？
直縫管和有縫管都是無縫鋼管，有焊管、螺旋管等，沒有多大的區(qū)別，主要是生產時焊縫不一樣。有縫管主要用于結構,壓力不高的輸水管,民用設施等.但隨著制造技術的提高,有縫管的使用領域也越來越廣泛.象現(xiàn)在西氣東輸大多使用大直徑的直縫管,如P91,P22等！

怎樣區(qū)分直縫管和無縫管
焊接鋼管按焊縫性狀可分為：直縫焊管和螺旋焊管。它們的特點：生產工藝簡單，生產效率高,成本低的特點。較小口徑的焊管大都采用直縫焊,大口徑焊管則大多采用螺旋焊。焊接鋼管也稱直縫焊管。是指用鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形、方形等形狀后再焊接成的、表面有接縫的鋼管。焊接鋼管采用的坯料是鋼板或帶鋼。

幾個常用行業(yè)焊接鋼管品種結構調整
我國焊接鋼管主要由直縫高頻焊管、直縫埋弧焊管和螺旋縫埋弧焊管三大類組成。近年來，我國焊接鋼管在品種結構調整方面雖取得了重大進展，但市場需求的拓寬挖掘潛力仍然很大。汽車用管：我國汽車用管正在向薄壁、小直徑方向發(fā)展。國外原來使用冷拔、冷軋精密無縫鋼管，現(xiàn)在均改用冷拔HFW精密焊管。我國中高級轎車的制動器、排氣管、油管及潤滑管使用的是國產鍍鋅涂塑雙層卷焊管(PVF管)。船舶用管：船舶用管的趨勢是向輕量化方向發(fā)展，HFW焊管的使用比例在逐漸上升。例如，艙底水管、壓載管、疏排水管、生活污水管、注入生活用水管、消防用輸水管以及掃船、灑水、輸氣、輸油、輸送蒸汽、液位遙測、閥門遙控等用管。據(jù)有關資料介紹，大型油輪(如30萬t級)所用焊管總長度達數(shù)十千米。主要使用直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管。海洋工程用管：除了常規(guī)系列、專用系列外，許多海洋工程大量采用大直徑焊管。如導管架、直升飛機平臺、火炬塔架等，其材質為E36-Z35、D36-Z35、E36、D36，其執(zhí)行標準為GB712-2000《船體用結構鋼》，鋼管制造按石油工業(yè)標準化技術委員會(CPSC)制定的SY/T1002-2000《結構鋼管制造規(guī)范》。我國目前往往由建設企業(yè)自行采購鋼板后制造此類焊管?；び霉埽夯ゎI域大量使用碳素鋼鋼管，年用量可達80萬t左右，主要用于輸水、輸氣以及輸送某些化工原料(例如鹵水等。輸送化工原料的鋼管必須具有抗硫化氫開裂的性能，使用的焊管有HFW焊管和JCOE焊管等。

直縫焊管階段成型法：階段成型法是縱向由一系列成對孔型輥組成的成型法。它還可以按管坯橫向成型特點分類和按管坯縱向成型特點分類。
  (1)根據(jù)橫向成型特點的分類：帶鋼在連續(xù)成型過程中依其橫截面塑性彎曲的軌跡不同而可以分為帶鋼邊部開始彎曲的邊緣彎曲成型法、由帶鋼的中部開始彎曲的中心彎曲成型法、在帶鋼全寬上進行彎曲的圓周彎曲成型法以及雙半徑孔型彎曲成型法。
  (2)根據(jù)管坯縱向成型的特點分類：按成型管底線的分布形式來劃分，焊管成形也可以分成四種，即上山成型法、下山成型法、底線水平法和邊緣線水平法。上山成型法產生的拉伸為 ：下山成型法所產生的縱向拉伸應變在沿管坯寬度方向各部分的分布是均勻的，且邊緣延伸為小。
  (3)階段成型方法的進步：目前在焊管成型方面開始采用如W反彎彎曲成型法(成型機組的前幾架采用W反彎型軋輥)、F.F成型法(成型前段由4架組合平輥和6架群集立輥組成)等較為先進的成型方式，對改善成型質量起到了積極作用。