蜂窩土工格室的特征

蜂窩土工格材料具有良好的機(jī)械性能。蜂窩土工格室具有高的耐熱老化性。經(jīng)過(guò)熱氧化試驗(yàn)，在70℃的條件下其抗拉屈服強(qiáng)度可降低30%，使用壽命可達(dá)50年以上。適用于不同的餡料。材料。具體功能如下：

(1)良好的機(jī)械性能，較高的承載能力和良好的動(dòng)態(tài)性能，較強(qiáng)的抗腐蝕能力，在較高的側(cè)向約束下，可使整個(gè)結(jié)構(gòu)防滑和抗變形，從而有效地提高了路基的承載能力和承載力。分散負(fù)載。

(2)柔性結(jié)構(gòu)，能適應(yīng)地形的輕起伏，能適應(yīng)一定的不均勻沉降， 程度地保留地形的自然形態(tài)，結(jié)構(gòu)性好，工程痕跡少;

(3)節(jié)能環(huán)保：可以使用當(dāng)?shù)夭牧匣虻统杀静牧献鳛榧?xì)胞填充物，而很少使用混凝土，可以大大降低材料成本和可能的運(yùn)輸成本，從而降低成本;

(4)生態(tài)優(yōu)美：填充有合適的填料，可以種植不同的植物，外形美觀，景觀良好;

(5)勞動(dòng)量少，無(wú)需專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備，施工時(shí)連接簡(jiǎn)便，施工工藝簡(jiǎn)單，工程效率高，可重復(fù)使用;

(6)耐久性好：材料較輕，耐磨性好，化學(xué)性能穩(wěn)定，耐老化，耐酸堿腐蝕性能好，可以保證其長(zhǎng)期耐久性。

(7)蜂窩土工格的高度，長(zhǎng)度，寬度和焊炬可以根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。

土工格室的產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、伸縮自如，運(yùn)輸可縮疊，施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。
2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。
3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。
4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿(mǎn)足不同的工程需要。
5、伸縮自如，運(yùn)輸體積小，聯(lián)接方便、施工速度快。 也就是說(shuō)，載荷一旦作用于路基，在載荷的下方就會(huì)形成起契狀的主動(dòng)區(qū)域，它又通過(guò)過(guò)渡區(qū)域進(jìn)行擠壓，從而使被動(dòng)區(qū)域發(fā)生隆起，通過(guò)沿滑移線(xiàn)的剪切力和移動(dòng)主動(dòng)、過(guò)渡、被動(dòng)三個(gè)區(qū)域的力決定了地基的承載能力。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會(huì)到以上原理的真實(shí)過(guò)程，在軟基公路上也會(huì)找到這種的樣板，只不過(guò)其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。即使較好的路基材料也仍然無(wú)法避免其橫向移動(dòng)。一般的高速公路路基都高出地面好幾米，吸水翻漿不太容易，但長(zhǎng)期沉降依然存在。究其原因，雨水滲透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在車(chē)輪荷載長(zhǎng)期碾壓、振動(dòng)力的作用下，材料向路基斷面兩側(cè)橫向位移不可否認(rèn)是另外一個(gè)十分重要的原因。以我省各地各級(jí)公路為例，都有在該路的主行車(chē)道上可以明顯感覺(jué)到路面已經(jīng)被壓出了一條“S”型溝狀帶。部分高速公路也不例外，汽車(chē)行駛在行車(chē)道上的顛簸明顯強(qiáng)烈于行駛在超車(chē)帶上的感覺(jué)，在道橋連接段尤為明顯(俗稱(chēng)“橋頭跳車(chē)”)。這種溝狀路基沉降就是路基材料橫向滑移的典型。