2.其次，了解不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的選擇要求

  消費(fèi)者調(diào)查表示，現(xiàn)在不銹鋼護(hù)欄的選擇，依靠著的是市場的真實(shí)性，一些選擇不銹鋼產(chǎn)品比較復(fù)雜的消費(fèi)者，很可能出現(xiàn)因?yàn)椴讳P鋼復(fù)合管護(hù)欄質(zhì)量問題等，呈現(xiàn)出復(fù)雜的變化的情況，這種情況不利于不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。

  專家表示，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄適合的場所非常多，甚至很多產(chǎn)品依靠著使用的技巧，其針對(duì)性、細(xì)節(jié)性、技術(shù)性也一直受到大眾歡迎，甚至成為真正選擇好一款不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄產(chǎn)品具有科學(xué)性、依據(jù)性的主要手段，也成為不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的大亮點(diǎn)。

  不銹鋼復(fù)合管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越外表，以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。

 

  不銹鋼護(hù)欄該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。
  該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。
  3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄;②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄;③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄;④為橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋?。