高速公路中央隔離帶采用什么樣的護(hù)欄更？

那么，究竟有沒有一種護(hù)欄能夠在與車輛碰撞過程中，特別是遭遇重型車輛高速碰撞時不變形、不移動呢？混凝土護(hù)欄是不錯的選擇。它具有本身不會變形的特性，可以借助車輛底盤、懸吊系統(tǒng)及其他構(gòu)件的變形來吸收動能，使車輛恢復(fù)到車流方向，而不損壞護(hù)欄?；炷磷o(hù)欄中比較常見的是“新澤西護(hù)欄”。這種護(hù)欄是美國新澤西州史蒂文斯理工學(xué)院所開發(fā)的、具有一定斷面形狀的墻式護(hù)欄，約為90至150厘米高，以灌漿混凝土制成，單體重量可達(dá)1000公斤。新澤西護(hù)欄主要由水泥混凝土和鋼鐵橫梁構(gòu)成，處于一種剛性狀態(tài)，與車輛碰撞時基本上不會移動、不會變形。加之其特殊的“凸”字形的設(shè)計，即使發(fā)生車輛沖撞護(hù)欄的情況， 個接觸面為有彈性的輪胎而不是車體，因而車輛能彈回原車道。

此外，車輛與這種混凝土護(hù)欄的碰撞過程中，護(hù)欄的截面形狀和尺寸對汽車的爬高和轉(zhuǎn)向有很大影響，而汽車的爬高和轉(zhuǎn)向又直接影響到車身碰撞過程中的加速度峰值和碰撞沖擊力峰值。其合理的護(hù)欄截面形狀和尺寸能在交通事故中有效地減小傷亡。

護(hù)欄設(shè)計應(yīng)與城市周圍環(huán)境相適應(yīng)，共同為道路交通的順利執(zhí)行 起作用。 “三防一變 ”——人 性化護(hù)欄 的特色 經(jīng)過多次改進(jìn)，設(shè)計出一種新型的人性化隔離護(hù) 欄 ，具有 “三防一變 ”性能 ，即護(hù)欄 的高度 漸變 ，具 有 良 好的防眩光、防攀爬、防偷盜效果 。  管件和管件之間螺紋擰緊時，管體端部和硅橡膠密封圈相接觸，隔斷了外層鋼管、管體端面與內(nèi)部流體的接觸，確保了管道系統(tǒng)可以輸送純凈水。這樣，和流體接觸的只是不銹鋼管、不銹鋼管件，確保了整個管道系統(tǒng)的耐腐蝕性。   3 ． 1 高度漸變 改變?nèi)€護(hù)欄統(tǒng)一高度、統(tǒng)一樣式的簡單化做法，把 隔離護(hù)欄作為一個系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌考慮。從路 口往路中 方向，分別為 “起步段”、 “路口段”、 “漸變段’ ’、“路 中段”等四種護(hù)欄形式。管螺紋聯(lián)接的接觸面是鋼和不銹鋼接觸，在熱脹冷縮時膨脹系數(shù)很接近。  不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄立柱主要原料材質(zhì)有Q系列鋼板（Q195-235）和不銹鋼鋼板，經(jīng)過鍍鋅噴塑處理，使鋼板耐酸耐堿耐腐蝕、日曬雨淋不生銹，不脫層、經(jīng)久耐用、豪華美觀豪、質(zhì)堅、價廉等一系列突出優(yōu)點，使表面光滑明亮達(dá)到美觀的效果。  鍍HA合金可鍛鑄鐵管件和304不銹鋼精密鑄造的管件耐溫可達(dá)到250℃以上，可輸送熱水、沸水和蒸汽。304不銹鋼是耐熱鋼，在400℃時的抗拉強(qiáng)度仍達(dá)到412Mpa，高于普通鋼材在常溫下的抗拉強(qiáng)度。所以內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的耐高溫性能是非常好的，可以用來輸送熱水、沸水、蒸汽。