隨著我國(guó)燃?xì)夤艿赖牟粩喟l(fā)展，我國(guó)管道產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)已不能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、實(shí)施監(jiān)督和國(guó)際貿(mào)易的要求，需要進(jìn)行修訂。同時(shí)，近年主要發(fā)達(dá) 和地區(qū)完成了相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的新一輪的制修訂，如歐盟2010年開始實(shí)施新的燃?xì)夤艿罉?biāo)準(zhǔn)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分別于2007年，2014年出版燃?xì)夤軜?biāo)準(zhǔn)，以滿足國(guó)際要求；美國(guó)于2011年對(duì)ASTMD2513進(jìn)行了修訂，日本也對(duì)JISK6775進(jìn)行了修訂，英國(guó)燃?xì)夤芗?biāo)準(zhǔn)BS7336，德國(guó)規(guī)范PSA1075。燃?xì)饩垡蚁┕艿罉?biāo)準(zhǔn)修訂的背景隨著我國(guó)燃?xì)夤艿赖牟粩喟l(fā)展，我國(guó)管道產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)已不能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、實(shí)施監(jiān)督和國(guó)際貿(mào)易的要求，需要進(jìn)行修訂。同時(shí)，近年主要發(fā)達(dá) 和地區(qū)完成了相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的新一輪的制修訂。
如歐盟2010年開始實(shí)施新的燃?xì)夤艿罉?biāo)準(zhǔn)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分別于2007年，2014年出版燃?xì)夤軜?biāo)準(zhǔn)，以滿足國(guó)際要求；美國(guó)于2011年對(duì)ASTMD2513進(jìn)行了修訂，日本也對(duì)JISK6775進(jìn)行了修訂，英國(guó)燃?xì)夤芗?biāo)準(zhǔn)BS7336，德國(guó)規(guī)范PSA1075。我國(guó)相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)也需進(jìn)行相關(guān)修訂。2009年， 標(biāo)準(zhǔn)化管理會(huì)下發(fā)了國(guó)標(biāo)委綜合[2009]59號(hào)“關(guān)于下達(dá)2009年 批 標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知”中附件《2009年制修訂 標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目匯總表》 標(biāo)準(zhǔn)修訂工作任務(wù)，項(xiàng)目編號(hào)為第20090900-Q-607項(xiàng)。項(xiàng)目名稱為燃?xì)庥寐竦鼐垡蚁。≒E）管道系統(tǒng)第1部分：管材。項(xiàng)目由中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位為全國(guó)塑料制品標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會(huì)（SAC/T8）。
自2011年始，亞大集團(tuán)牽頭，并成立了標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組，與國(guó)內(nèi)上下業(yè)進(jìn)行了充分的交流，根據(jù)我國(guó)燃?xì)夤艿腊l(fā)展中存在的問(wèn)題和收集到的意見(jiàn)，對(duì) 標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)達(dá) 法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了翻譯和整理，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行了調(diào)研，同時(shí)工作組與有關(guān)科研、生產(chǎn)單位和用戶進(jìn)行了廣泛的接觸，認(rèn)真聽(tīng)取了他們的意見(jiàn)和建議。工作組還就標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)技術(shù)問(wèn)題咨詢國(guó)內(nèi)外專家，經(jīng)多次會(huì)議討論，在充分研討的基礎(chǔ)上，完成了新版GB15558.1《燃?xì)庥寐竦鼐垡蚁┕艿老到y(tǒng)第1部分：管材》的修訂工作，現(xiàn)已提交國(guó)標(biāo)委審查并通過(guò)，預(yù)計(jì)2015年發(fā)布。新版標(biāo)準(zhǔn)的修訂、發(fā)布和實(shí)施，將進(jìn)一步規(guī)范我國(guó)燃?xì)夤艿郎a(chǎn)、加工，保障燃?xì)夤艿赖馁|(zhì)量，為促進(jìn)我國(guó)燃?xì)夤艿赖某掷m(xù)發(fā)展起到積極的作用在此次修訂過(guò)中。

由于鋼管管材抗拉強(qiáng)度大，管道本身能承受較大的回拖力，因此采用鋼管能夠穿越較寬的障礙，目前長(zhǎng)可一次穿越1500m。由于聚乙烯材料強(qiáng)度低，管道本身不能承受太大的回拖力，穿越長(zhǎng)度受到限制。CJJ63-2008《聚乙烯燃?xì)夤艿拦こ碳夹g(shù)規(guī)程》中規(guī)定聚乙烯管承受的 拖拉力。經(jīng)計(jì)算，外徑為200mm的SDRll聚乙烯管能承受的 允許拖拉力為54．5kN。穿越管段回拖時(shí)， 回拖力應(yīng)按計(jì)算值的1．5～3倍選取。由式反算回拖長(zhǎng)度：計(jì)算回拖力范圍為18～36kN，摩擦系數(shù)取0．3，聚乙烯管外徑為200mm．管內(nèi)徑為l63．6mm，泥漿密度取l．2t／m3，管道擘厚取l8.2mm，聚乙烯管材密度取0．94t／m3。
粘滯系數(shù)取0.03，經(jīng)計(jì)算，聚乙烯管的 穿越回拖長(zhǎng)度為l77～355m。GB《油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范》中給出了穿越管道(鋼管)徑向屈曲失穩(wěn)校核公式。一般城市內(nèi)定向鉆穿越深度不會(huì)太深，按照30m深度校核計(jì)算：鋼管外徑為219mm壁厚為6mm，屈服極限為245MPa，鋼管橢圓度為0．5％，則Ps計(jì)算值為0．507MPa，F(xiàn)dpyp計(jì)算值為11．22MPa，滿足式要求，穿越鋼管不會(huì)出現(xiàn)徑向屈曲失穩(wěn)。CJJ63-2008《聚乙烯燃?xì)夤艿拦こ碳夹g(shù)規(guī)程》中對(duì)管道徑向屈曲失穩(wěn)沒(méi)有加以規(guī)定。由于聚乙烯管材為彈性材料，管道彈性變形臨界壓力和穿越管段所能承受的極限外壓力不能按照GB50423—2007中的數(shù)據(jù)選取。
因此聚乙烯管道徑向屈曲失穩(wěn)也不能采用校核鋼管的公式進(jìn)行校核。從工程實(shí)例來(lái)看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度達(dá)到了l7．6m，該穿越管段在實(shí)際運(yùn)行中尚未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。由于無(wú)法實(shí)際測(cè)量穿越管段的橢圓度，因此目前還沒(méi)有這方面的相關(guān)數(shù)據(jù)供參考。在城市內(nèi)小型穿越工程中采用聚乙烯管相對(duì)鋼管能減小穿越長(zhǎng)度，進(jìn)而降低工程造價(jià)，縮短施工期。但在穿越距離較長(zhǎng)或穿越深度較深時(shí)，為了保證穿越管道的穩(wěn)定性，應(yīng)謹(jǐn)慎使用聚乙烯管，必要時(shí)還應(yīng)經(jīng)過(guò)專家論證。目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有針對(duì)PE燃?xì)夤芏ㄏ蜚@穿越的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范，類似管道徑向失穩(wěn)的計(jì)算尚無(wú)依據(jù)，只能靠經(jīng)驗(yàn)判斷采用聚乙烯PE燃?xì)夤艽┰降目尚行浴?/div>

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