山東青島無縫鋼管 推動船舶港口、機(jī)場污染防治與碳減排協(xié)同增效持續(xù)提高船舶能效水平，加快發(fā)展電動內(nèi)河船舶，新增環(huán)衛(wèi)、輪渡、黃浦江游船、公務(wù)船等內(nèi)河船舶原則上采用電力或液化天然氣驅(qū)動，積極液化天然氣燃料、生物質(zhì)燃料以及探索氫、氨等新能源在遠(yuǎn)洋船舶中的應(yīng)用。到2030年，主力運(yùn)輸船型新船設(shè)計(jì)能效水平在2020年基礎(chǔ)上提高20％，液化天然氣等清潔能源動力船舶占比力爭達(dá)到5％以上。加大B5生物柴油的應(yīng)用力度，研究B10餐廚廢棄油脂制生物柴油應(yīng)用可行性，鼓勵B10餐廚廢棄油脂制生物柴油混合燃料在內(nèi)河船舶上使用。推進(jìn)港作船等船舶結(jié)構(gòu)調(diào)整，探索提前淘汰單殼油輪。進(jìn)一步完善港口岸電扶持政策，到2025年，港口泊位配備岸電設(shè)備實(shí)現(xiàn)全覆蓋，集裝箱碼頭岸電設(shè)施使用率達(dá)到30％，郵輪碼頭岸電設(shè)施使用率和港作船舶岸電設(shè)施使用率力爭達(dá)到。推進(jìn)內(nèi)河碼頭岸電標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，研究制定內(nèi)河船舶靠泊岸電使用規(guī)范。繼續(xù)提高機(jī)場橋載電源使用率，持續(xù)推進(jìn)遠(yuǎn)機(jī)位電源替代設(shè)施布局，到2025年，具備條件的機(jī)場地面輔助電源設(shè)施實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

山東青島無縫鋼管 從中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會調(diào)查、發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI（采購經(jīng)理指數(shù)）來看，2023年1月份為46.6％，環(huán)比回升2.3個百分點(diǎn)，連續(xù)2個月環(huán)比上升，鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)新年較好開局。分項(xiàng)指數(shù)變化顯示，鋼材需求整體趨穩(wěn)回升，鋼廠生產(chǎn)穩(wěn)定增加，產(chǎn)品庫存有所上升，鋼材和原材料價(jià)格雙雙走強(qiáng)。預(yù)計(jì)2月份，在疫情影響持續(xù)減弱、春節(jié)過后復(fù)工復(fù)產(chǎn)等因素的帶動下，鋼材市場需求繼續(xù)回升，鋼廠生產(chǎn)保持上升，鋼材價(jià)格也有望震蕩走強(qiáng)?！?月份，受假期和天氣等因素的影響，多地基建工地基本停工，加上主要用鋼方——房地產(chǎn)行業(yè)繼續(xù)偏緊運(yùn)行，因此相關(guān)鋼材需求有所下降。2022年1月—12月份，房地產(chǎn)開發(fā)投資同比下降10％，房屋新開工面積下降39.4％，其中2022年12月份房地產(chǎn)開發(fā)景氣指數(shù)為94.35點(diǎn)，創(chuàng)下2022年以來新低，對鋼材需求的支撐作用持續(xù)趨弱。1月份終端用鋼明顯減少，從監(jiān)測的滬市終端線螺采購數(shù)據(jù)來看，上海終端采購明顯下降58.37％，需求萎縮明顯。盡管用鋼需求在春節(jié)期間表現(xiàn)偏弱，但由于各地新冠疫情防控優(yōu)化措施落地較好，市場對節(jié)后鋼材需求釋放預(yù)期較強(qiáng)，因此鋼材冬儲需求有所釋放，對鋼材需求整體有較好托底作用。1月份新訂單指數(shù)為43.9％，環(huán)比上升5個百分點(diǎn)，顯示鋼材市場需求整體保持趨穩(wěn)回升。