在對(duì)于整個(gè)橋梁伸縮縫來(lái)進(jìn)行安裝和設(shè)計(jì)的時(shí)候，也要注意施工的季節(jié)也要考慮在內(nèi)，因?yàn)橹允褂脴蛄荷炜s縫也就是為了讓橋梁有一個(gè)適應(yīng)溫度的變化，好讓本身的體積起到一定的變化空間，同樣在對(duì)于橋梁伸縮縫來(lái)進(jìn)行施工的時(shí)候，也必須要把當(dāng)時(shí)的季節(jié)考慮在內(nèi)，如果這一點(diǎn)不考慮的話，就會(huì)伸縮縫容易擠出來(lái)。
或者跳車(chē)等現(xiàn)象?，F(xiàn)在有很多橋梁伸縮縫之所以受到很大的損壞，一個(gè)原因就是因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有考慮到季節(jié)的變化，從而沒(méi)有調(diào)整好足夠的間隙，終讓季節(jié)變化的時(shí)候，橋面出現(xiàn)了面積的收縮或者膨脹，終影響到了橋梁伸縮縫的設(shè)置，如果說(shuō)是在冬季施工的時(shí)候，請(qǐng)一定要注意把它要膨脹的間隙留出來(lái)，只有這樣。
才能讓橋面在膨脹的時(shí)候不會(huì)對(duì)于橋梁伸縮縫設(shè)置起到影響。而相反如果是夏季施工，還要考慮到橋面收縮的現(xiàn)象，其實(shí)現(xiàn)在的橋梁伸縮縫受到損壞，原因還是因?yàn)樵诎惭b的時(shí)候，看似很好，但是隨著橋面在生了變化，讓中間的間隙發(fā)生了變化，讓橋梁伸縮縫達(dá)到跳車(chē)現(xiàn)象，終也正是因?yàn)檫@樣的現(xiàn)象，終對(duì)于橋梁伸縮縫形成了很大的損壞。

橋梁伸縮縫裝置由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱的部位，直接承受車(chē)輛荷載的反復(fù)作用，又多暴露于大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，伸縮裝置是易損壞、難修補(bǔ)的部位。伸縮裝置產(chǎn)生破損的原因是多方面的。設(shè)計(jì)時(shí)梁端部未能慎重考慮，在反復(fù)荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時(shí)變形量計(jì)算不恰當(dāng)。
采用了過(guò)大的伸縮間距，導(dǎo)致伸縮裝置破損。伸縮裝置本身構(gòu)造剛度不足錨固的構(gòu)件強(qiáng)度不足，在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生不同程度的破壞。伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當(dāng)。對(duì)伸縮裝置的后澆壓填材料沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待、精心選擇，致使伸縮裝置營(yíng)運(yùn)質(zhì)量下降，產(chǎn)生不同程度的病害。施工過(guò)程中，梁端伸縮縫間距沒(méi)有按設(shè)計(jì)要求完成。
人為地放大和縮小，定位角鋼不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會(huì)出現(xiàn)下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車(chē)；由于縫距過(guò)大，荷載作用下的剪切力以及車(chē)輛行駛的慣性，會(huì)將松動(dòng)的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產(chǎn)生了另一類(lèi)型的跳車(chē)。施工時(shí)伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象。
給伸縮縫本身造成隱患；施工時(shí)伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過(guò)程中，在反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。為了減少伸縮縫，大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車(chē)。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范。