柴油發(fā)電機(jī)組出租我們110KV及以上系統(tǒng)普遍采用中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)（即大電流接地系統(tǒng)）。 35KV、10KV系統(tǒng)普遍采用中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)或經(jīng)大阻抗接地系統(tǒng)（即小電流接地系統(tǒng)） 380V/220V低壓配電系統(tǒng)按保護(hù)接地的形式不同可分為：IT系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和TN系統(tǒng)。 IT系統(tǒng)的電源中性點(diǎn)是對(duì)地絕緣的或經(jīng)高阻抗接地，而用電設(shè)備的金屬外殼直接接地。即：過(guò)去稱三相三線制供電系統(tǒng)的保護(hù)接地。 TT系統(tǒng)的電源中性點(diǎn)直接接地；用電設(shè)備的金屬外殼亦直接接地，且與電源中性點(diǎn)的接地?zé)o關(guān)。即過(guò)去的三相四線制供電系統(tǒng)中的保護(hù)接地。 TN系統(tǒng)，在變壓器或發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)直接接地的380/220V三相四線低壓電網(wǎng)中，將正常運(yùn)行時(shí)不帶電的用電設(shè)備的金屬外殼經(jīng)公共的保護(hù)線與電源的中性點(diǎn)直接電氣連接。即過(guò)去的三相四線制供電系統(tǒng)中的保護(hù)接零。 TN系統(tǒng)的電源中性點(diǎn)直接接地，并有中性線引出。按其保護(hù)線形式，TN系統(tǒng)又分為：TN-C系統(tǒng)、TN-S系統(tǒng)和TN-C-S系統(tǒng)等三種。

6、柴油發(fā)電機(jī)組出租試驗(yàn)時(shí)，自動(dòng)電壓調(diào)整器應(yīng)予以切除。 7、進(jìn)風(fēng)溫度誤差小于±1℃。 8、在某一負(fù)荷下，每隔0.5h讀一次表， 1h中每隔15min讀一次表，當(dāng)連續(xù)三次的溫度變化不大于1℃時(shí)，可認(rèn)為達(dá)到穩(wěn)定（一般需3～4h）。 9、用專用銅刷在滑環(huán)上測(cè)量轉(zhuǎn)子電壓。 10、記錄整理。根據(jù)測(cè)得的轉(zhuǎn)子電阻R2，從溫度關(guān)系曲線查得對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)子溫度t2，減去進(jìn)口風(fēng)溫，便為轉(zhuǎn)子溫升。選取 的定子鐵芯和繞組溫度，減去進(jìn)口風(fēng)溫，即為相應(yīng)的溫升，如果對(duì)埋入式溫度計(jì)有懷疑，可用帶電測(cè)溫方法（取平均溫度）進(jìn)行校核。 11、給制曲線。曲線橫坐標(biāo)為定子電流或轉(zhuǎn)子電流的平方，縱坐標(biāo)為定、轉(zhuǎn)子繞組，定子鐵芯的溫升。 12、對(duì)人口風(fēng)溫的校正。在入口風(fēng)溫不是額定值時(shí)，可用式(1-1)進(jìn)行校正。 θ2＝θ1＋△θ △θ＝θ1×(t2－t1)／[235(1＋m)+t1] (1-1) 式中 θ2一一入口風(fēng)溫為t2的定（轉(zhuǎn)）子溫升； θ1一一人口風(fēng)溫為t1的定（轉(zhuǎn)）子溫升； △θ一一定（轉(zhuǎn)）子繞組溫升校正值； m一一系數(shù)，用于定子時(shí)，空冷為1.5～2，氫冷低氫壓為1～1.5，高氫壓為0.65～0.85，電流密度大時(shí)取上限，反之取下限值；用于轉(zhuǎn)子時(shí)，表面空冷為0.35，表面氫冷為0.2，氫內(nèi)冷為0。