景觀護(hù)欄是為了美觀還是為了保護(hù)，這一問題是在幾輛汽車沖破景觀防撞護(hù)欄掉入河中后間接地被放在顯微鏡下觀察的。 事實(shí)上，橋梁兩側(cè)的景觀防撞護(hù)欄更關(guān)注行人的，而人行道與道路之間的路緣石則是重要的“防御線”。在城市橋梁上，路緣石設(shè)置在兩側(cè)的人行道和車道的交匯處。這條防線的主要功能是阻止車輛撞上行人或撞上橋梁。但橋梁外側(cè)景觀防撞護(hù)欄主要起到保護(hù)行人的作用，抗沖擊能力較弱。 為什么景觀防撞護(hù)欄容易被忽視？長期以來，我國橋梁設(shè)計(jì)人員和管理人員更注重橋梁主體結(jié)構(gòu)的性，考慮橋梁是否會(huì)倒塌，而忽視了路緣石、景觀防撞護(hù)欄等輔助結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的。在這方面，還有很大的改進(jìn)空間，還有很多細(xì)致的工作要做。西方發(fā)達(dá) 更加細(xì)致?！彼麄兂浞挚紤]了橋上景觀防撞護(hù)欄和燈桿的設(shè)計(jì)。例如，在車輛撞上燈桿的情況下，在設(shè)計(jì)中要考慮如何保證燈桿不會(huì)掉下來撞到車輛，以保證。 景觀防撞護(hù)欄都不能防止所有意外碰撞?！本坝^防撞護(hù)欄具有保護(hù)性和防護(hù)性，但任何景觀防撞護(hù)欄在任何情況下都不能說是能夠抵抗意外沖擊的?！币簿褪钦f，很難準(zhǔn)確地說出有多少噸的車輛以何種速度撞上景觀防撞護(hù)欄，以確保不會(huì)發(fā)生事故。大型車輛在高速或大迎角（接近垂直方向）碰撞景觀防撞護(hù)欄時(shí)，沖擊力超過景觀防撞護(hù)欄的防護(hù)能力限值，景觀防撞護(hù)欄不能保證車輛不跑出橋梁。 在我們將錨頭只放在橋梁的施工上，如果忽視了更重要的是，它是國民素質(zhì)，如疲勞駕駛、酒后駕駛等，慘痛的經(jīng)歷是“英雄”抓起方向盤，試著問你有沒有幾條生命來補(bǔ)償所有的。可以說，在橋梁上的，我們作為一個(gè)強(qiáng)大的 基礎(chǔ)設(shè)施必須謹(jǐn)慎謹(jǐn)慎，謹(jǐn)慎，日常生活和財(cái)產(chǎn)，都在我們自己的手中，請(qǐng)珍惜！

景觀護(hù)欄安裝 預(yù)埋鋼筋緊挨模板或偏到邊界線以外。主要原因一是預(yù)埋件定位不準(zhǔn)確。二是澆筑混凝土?xí)r碰動(dòng)移位。三是梁安裝時(shí)位置偏差超標(biāo)造成預(yù)埋件偏離正確位置。防治措施有： 一、預(yù)埋筋定位時(shí)要仔細(xì)，確保位置正確。 二、澆筑混凝土?xí)r避免直接碰動(dòng)預(yù)埋件。 三、預(yù)制梁安裝位置要控制在精度范圍以內(nèi)。 我公司價(jià)格優(yōu)勢(shì)： 公司擁有自己的獨(dú)立生產(chǎn)車間，無論是管材加工還是鋼板件異型加工以及鋼板表面處理都在本工廠內(nèi)自行加工完成，減少中間環(huán)節(jié)，給客戶提供低廉的價(jià)格、合格的產(chǎn)品。

景觀護(hù)欄的碰撞條件主要包括碰撞車型、車輛質(zhì)量、碰撞速度、碰撞角度等參數(shù)。對(duì)于設(shè)計(jì)速度低于40km／h的次干路、支路及景觀要求高的橋梁段，其景觀防撞護(hù)欄碰撞能量低于70kJ時(shí)，可根據(jù)情況，在充分考慮景觀防撞護(hù)欄性、經(jīng)濟(jì)性、適用性的基礎(chǔ)上，確定出針對(duì)具體路段的碰撞條件參數(shù)，并以此為依據(jù)設(shè)計(jì)特殊碰撞條件景觀防撞護(hù)欄，也可直接采用本規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)等級(jí)的景觀防撞護(hù)欄。 對(duì)于礦山、港口、旅游景區(qū)等特殊路段，其景觀防撞護(hù)欄的碰撞條件也具有特殊性。當(dāng)需要采用的景觀防撞護(hù)欄碰撞能量高于520kJ時(shí)，本規(guī)范規(guī)定的5個(gè)景觀防撞護(hù)欄等級(jí)均不能適用，必須根據(jù)交通調(diào)查的結(jié)果，分析確定出景觀防撞護(hù)欄碰撞條件的各個(gè)參數(shù)，再進(jìn)行景觀防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)。