分地區(qū)來(lái)看，華東地區(qū)廢鋼市場(chǎng)上漲，當(dāng)?shù)馗麂搹S(chǎng)廢鋼到貨量普遍偏低，為吸引到貨，主流鋼廠(chǎng)整體上調(diào)廢鋼價(jià)格100元，其他鋼廠(chǎng)有跟漲需求，增加廢鋼到貨量，廢鋼供貨商對(duì)后期市場(chǎng)看好，一定惜售情緒。華北地區(qū)廢鋼市場(chǎng)明顯調(diào)漲，南北廢鋼價(jià)差逐漸縮小，部分鋼廠(chǎng)廢鋼到貨量下降，華北地區(qū)廢鋼市場(chǎng)仍有上漲空間。
  現(xiàn)階段，鋼材價(jià)格上漲，使得鋼企盈利能力增加，對(duì)廢鋼的需求一定增長(zhǎng)狀態(tài)，預(yù)計(jì)后期廢鋼市場(chǎng)仍保持一定漲勢(shì)。華東地區(qū)：華東地區(qū)廢鋼市場(chǎng)上漲。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，上海地區(qū)重廢市場(chǎng)價(jià)格在1960元，比上周上調(diào)50元；江陰地區(qū)重廢市場(chǎng)價(jià)格在2160元左右，比上周上漲140元；山東淄博地區(qū)重廢市場(chǎng)價(jià)格在2130元左右，比上周上漲130元。
  下周是個(gè)比較重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，雖然黑色系為沖高回落的，但并不意味著上漲通道被****打破，市場(chǎng)基本面未發(fā)生質(zhì)的改變，供需面及消息面還是相對(duì)利好。因此理論上還是有上漲的空間和條件。因此在雖然形勢(shì)越來(lái)越復(fù)雜多變，但主線(xiàn)也還算清晰。
  從供需面來(lái)看，目前花紋板廠(chǎng)家市場(chǎng)資源和鋼廠(chǎng)資源，依然處于下降通道，本周已經(jīng)是連續(xù)第8周大幅度下降，說(shuō)明終端需求的消化能力依然較強(qiáng)。新獲悉，2018年4月，重卡市場(chǎng)共約銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型12.1萬(wàn)輛，比去年同期的10.44萬(wàn)輛增長(zhǎng)16%;今年1-4月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售44.44萬(wàn)輛，比去年同期的38.84萬(wàn)輛上漲14%。
  京津冀鋼鐵產(chǎn)能遠(yuǎn)期控制在2億噸，環(huán)保高壓步入常態(tài)化!邢臺(tái)對(duì)鋼鐵行業(yè)實(shí)行常態(tài)化限產(chǎn)，而據(jù)新消息江西省公布所有鋼企2020年前搬離主城區(qū)，8月底前制定搬遷計(jì)劃!從河北、江蘇再到江西，環(huán)保限產(chǎn)區(qū)域正在擴(kuò)大、路線(xiàn)和時(shí)間也更加明確，對(duì)市場(chǎng)的支撐作用較為明顯。