2019年出口依舊低迷，雖然中美貿(mào)易摩擦導(dǎo)致的出口環(huán)境日趨不利，但由于我國鋼材直接出口至美國相對(duì)較少（2017年全年近118萬噸，不足2017年全年出口的2%），影響較小，主要在于環(huán)保限產(chǎn)導(dǎo)致國內(nèi)供需依然偏緊，鋼材出口價(jià)格大多數(shù)時(shí)候低于國內(nèi)售價(jià)，且高于東南亞等 進(jìn)口價(jià)格，出口優(yōu)勢不明顯，企業(yè)出口積極性不高。

雖然國內(nèi)消費(fèi)后期或趨弱，但從中國以外的地區(qū)來看，1-10月表觀消費(fèi)量7.69億噸，同比增長1.9%，而產(chǎn)量7.19億噸，同比增長2.9%，即便產(chǎn)量增速高于表觀消費(fèi)量增速，但供應(yīng)仍有缺口?？紤]到東南亞地區(qū)因自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁鋼鐵需求，疊加“一帶一路” 的基礎(chǔ)建設(shè)加快推進(jìn)，預(yù)計(jì)2019年我國鋼材出口同比或由減轉(zhuǎn)增。不過需要注意的是，中美貿(mào)易摩擦問題若不能順利解決，我國以機(jī)電產(chǎn)品帶來的鋼材間接出口或受到明顯影響。

    因此，液壓油缸管貿(mào)易商報(bào)價(jià)普遍小幅下調(diào)。但價(jià)格下調(diào)后，市場成交并未發(fā)生好轉(zhuǎn)。午后，隨著期貨飄綠，下游以及終端用戶購買積極性不高，市場交投氛圍更加冷清。尤其是在午后鋼坯價(jià)格大跌50元之后，市場基本無人問津。后市而言，雖然1-2月份陸續(xù)有鋼廠檢修(1月15日-28日安鋼計(jì)劃對(duì)其1780mm熱連軋機(jī)進(jìn)行檢修。

    預(yù)計(jì)影響熱軋卷板產(chǎn)量14萬噸左右，河鋼唐鋼計(jì)劃2月份對(duì)1700mm熱軋軋線進(jìn)行大修，具體時(shí)間未定，預(yù)計(jì)半個(gè)月，影響熱軋板卷產(chǎn)量10萬噸左右)制造了后期供應(yīng)偏緊的預(yù)期，但北方地區(qū)需求因受季節(jié)性因素影響也在不斷下滑，對(duì)于價(jià)格的拉漲不利。