螺紋自5月22日后便連續(xù)下跌，近期漸漸接近60日均線。今日更是小心“試探”一回，那么螺紋是否會(huì)突破60日均線？螺紋近期持續(xù)下跌背后的原因是什么？螺紋后市又該如何操作？針對(duì)這些問題，大宗內(nèi)參請(qǐng)來螺紋各界專家，為您解讀疑惑！

下跌原因：螺紋鋼持續(xù)下跌伴隨著從旺季邏輯的供需雙強(qiáng)向淡季邏輯的需求轉(zhuǎn)弱切換，顯性狀態(tài)為表觀消費(fèi)季節(jié)性下滑疊加貿(mào)易偏好持續(xù)下滑，即期供需彈性都不是很大，呈現(xiàn)震蕩。同時(shí)，在前期爐料上漲和成材下跌的雙向作用下，利潤(rùn)也出現(xiàn)快速下滑。今年由于vale事件和澳洲颶風(fēng)等多重因素影響，鐵礦石利潤(rùn)分配獲得能力大幅增強(qiáng)，邊際利潤(rùn)平衡點(diǎn)的博弈容易頻繁出現(xiàn)成本推升和坍塌的邏輯切換。螺紋鋼產(chǎn)業(yè)端今年呈現(xiàn)矛盾鈍化，供需雙強(qiáng)類似2013年環(huán)境。經(jīng)歷了一季度的宏觀回暖后，預(yù)期分歧逐漸加大。

記者24日從攀鋼有關(guān)部門獲悉，今年以來，攀鋼確保連鑄資源優(yōu)先流向鋼軌，千方百計(jì)做大鋼軌產(chǎn)量。上半年，鋼軌整體產(chǎn)量超額完成進(jìn)度目標(biāo)，創(chuàng)歷史同期 紀(jì)錄，其中，出口鋼軌同比增長(zhǎng)近30%，道岔軌同比增長(zhǎng)超過40%。針對(duì)今年出口鋼軌任務(wù)重，道岔軌、槽型軌等難軋品種合同多的實(shí)際，攀鋼狠抓鋼軌制造工序銜接，強(qiáng)化全流程成本控制，動(dòng)態(tài)調(diào)整連鑄方坯資源優(yōu)先流向鋼軌制造，從煉鋼、軋制、檢驗(yàn)到發(fā)貨，實(shí)行精細(xì)化管理。圍繞建設(shè)世界 鋼軌品牌目標(biāo)，攀鋼釩和研究院成立了鋼軌技術(shù)攻關(guān)組，從鋼軌軋制工藝優(yōu)化、軋鋼技術(shù)裝備改造升級(jí)等方面進(jìn)行攻關(guān)。

通過加快鋼軌產(chǎn)線數(shù)字化建設(shè)，推動(dòng)兩化融合，了鋼軌產(chǎn)線智能制造水平，實(shí)現(xiàn)大方坯軋制鋼軌新突破。