當(dāng)屬于設(shè)計(jì)速度大于或等于50km/h的城市主干路或次干路等3種設(shè)計(jì)與環(huán)境條件之一的B級(jí)橋梁，車行道外側(cè)宜設(shè)置防撞護(hù)欄，當(dāng)僅采用路緣石與人行道、檢修道分隔時(shí)，路緣石高度不得小于40cm，且人行道寬度不得小于2m。當(dāng)屬于其他有機(jī)動(dòng)車行駛的C級(jí)橋梁，可采用路緣石與人行道、檢修道分隔，路緣石高度宜取25~35cm。此外，對(duì)于城市快速路上的橋梁應(yīng)設(shè)置中央防撞護(hù)欄。設(shè)計(jì)速度為60km/h的城市主干路上的橋梁應(yīng)設(shè)置中央防撞護(hù)欄或25cm以上高路緣石，設(shè)置高路緣石時(shí)，中央分隔帶寬度應(yīng)大于或等于2.0m，路緣石高度宜為25cm~35cm。調(diào)查>>重慶大橋防撞護(hù)欄 多為路緣石+護(hù)欄的雙重組合作為“橋都”，重慶的跨江大橋、立交橋很多，此次發(fā)布的局部修訂稿，無疑也是為重慶的橋梁設(shè)計(jì)、建設(shè)及投用的增添了一份強(qiáng)有力的保障。目前，重慶的橋梁防撞護(hù)欄安裝情況如何？上游資訊記者展開了調(diào)查。

根據(jù)人因?qū)嶒?yàn)，同樣視距下標(biāo)牌越大，人的辨識(shí)時(shí)間越短，相反辨識(shí)時(shí)間越長，大小設(shè)置取決于我們期望用多長時(shí)間來完成辨識(shí)，當(dāng)然前提首先這個(gè)大小是我們正常人視力在設(shè)定的視距較遠(yuǎn)點(diǎn)上也能看得見。高速公路上，車輛行駛速度快，司機(jī)在極短的時(shí)間內(nèi)完成辨識(shí)，所以高速公路標(biāo)牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般城市道路上標(biāo)牌的尺寸。【按原料分類】塑類產(chǎn)品：廣角鏡、減速帶、阻隔欄、防護(hù)欄、警示柱、道釘、定位器、反光膜、標(biāo)線帶、服、帽、車身貼、護(hù)角、路樁、路錐、概括標(biāo)、警示帶、防撞桶等塑膠類交通用品;五金類產(chǎn)品：車位鎖、崗?fù)?、道閘、路障、路樁、標(biāo)牌、道釘、阻隔欄、護(hù)防網(wǎng)、欄桿座、停車棚、擋車器等五金類交通器件?！景从锰幏诸悺抗方煌ㄔO(shè)備大致為：交通標(biāo)線、交通標(biāo)志標(biāo)牌、阻隔護(hù)攔護(hù)網(wǎng)、交通信號(hào)指示體系等幾大類，每個(gè)大類中國都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，路途等級(jí)不一樣，就有不一樣標(biāo)準(zhǔn)，詳見各類現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn);交通設(shè)施—停車場(chǎng)交通設(shè)備有：標(biāo)線、標(biāo)牌、護(hù)角、減速帶、廣角鏡、車位鎖、擋車器、道釘、概括標(biāo)、道閘、停車場(chǎng)體系等，這個(gè)沒有標(biāo)準(zhǔn)，僅僅參照關(guān)聯(lián)國標(biāo)履行的。橋梁護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功用，但本身也是一種障礙物，只要進(jìn)行合理的規(guī)劃，才干令它的這一負(fù)面下降，起到取長補(bǔ)短之效，相當(dāng)于直接削減了傳統(tǒng)規(guī)劃辦法中路側(cè)障礙物的數(shù)量。路側(cè)橋梁護(hù)欄具有誘導(dǎo)視野的效果，合理設(shè)置的路側(cè)橋梁護(hù)欄可以緩解駕駛員視覺疲憊，駕駛員在某些風(fēng)險(xiǎn)路段行進(jìn)時(shí)的嚴(yán)重心情，使他們?cè)诒容^放松的心態(tài)下對(duì)車輛的操控愈加沉著，下降交通事端發(fā)作的概率。撤銷不必要設(shè)置的路側(cè)橋梁護(hù)欄除了能在項(xiàng)目建造期節(jié)省工程出資外，還削減了日后橋梁護(hù)欄維護(hù)、維修的工作量，并且可將節(jié)省的這部分資金用于改進(jìn)其他地址設(shè)置橋梁護(hù)欄的質(zhì)量或維護(hù)、維修，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。好了，以上的四點(diǎn)就是合理設(shè)置四川橋梁護(hù)欄的重要性，四川鼎誠交通設(shè)施有限公司專業(yè)從事橋梁護(hù)欄、道路交通設(shè)施等工程施工，我們始終堅(jiān)持“信譽(yù)，客戶至上”的服務(wù)宗旨；以質(zhì)量為生命；為你提拱專業(yè)、精湛、的服務(wù)。