密封面的制造材料和加工質(zhì)量是造成這種情況的原因。密封面質(zhì)量主要表現(xiàn)在表面是否有裂紋、氣孔和壓載物。否則，人為操作失誤、裝置不合理、保護不到位也是造成電動電動蝶閥密封問題的重要原因，通過合理的管理可以避免。 據(jù)介紹，未來10年內(nèi)，我國將有2萬多千米的輸油管線要建設，其中包括俄羅斯、哈薩克斯坦等跨國輸油管線。另外，繼“西氣東輸”后，我國還要建設2萬多千米的跨國輸氣管線和支線。這些工程大約需要2萬多只大口徑管線球閥和中小口徑球閥、平板閥；還將建設10～20個千萬噸級大型煉油廠，新建、改擴建一批80萬～100萬噸級大型乙烯裝置，已批和待批的50萬～60萬噸/年大型PTA裝置也有十幾套，這將為閥門行業(yè)提供一個巨大的市場；大型化肥和合成氨裝置的建設同樣將為閥門制造業(yè)提供機遇；另外煤直接液化很可能形成一個新的產(chǎn)業(yè)，由于煤直接液化工藝介質(zhì)工作溫度高、壓力高、固體顆粒含量高，對閥門有很高的要求，將形成一個新興的市場。　　 　　日前從中國通用機械工業(yè)協(xié)會閥門分會了解到，未來10年內(nèi)，火電、核電、水電、大型石油化工、石油天然氣集輸管線、煤液化及冶金等重大工程建設配套的閥門新產(chǎn)品，將成為開發(fā)重點，可望領跑整個閥門市場的高速增長。　 　　為此，閥門行業(yè)應組建企業(yè)集團，加大科技投入，開發(fā)高、大、精、尖閥門產(chǎn)品；加強產(chǎn)品標準化工作，使標準在數(shù)量和水平上跟上形勢發(fā)展的需要?！?　　據(jù)協(xié)會專家介紹，在開發(fā)這些閥門新品時，應重視新工藝技術(shù)的應用，如開發(fā)長輸管線大口徑整體球閥應采用整體焊接技術(shù)；為提高閥門密封面耐腐蝕和耐沖蝕性，少數(shù)廠家已開始采用超音速火焰噴涂碳化鎢工藝，同時應重視采用納米級材料對密封面涂覆改性，及激光熔覆工藝技術(shù)的研制。此外，多年來在閥門行業(yè)應用的鈷鉻鎢等離子送絲自動堆焊工藝應繼續(xù)以取代手工焊，確保閥門密封面的質(zhì)量；為實現(xiàn)工程裝置工藝流程的自動化控制，應加強智能型電動、液動傳動裝置閥門的開發(fā)；加快研制新的傳動方式如磁力傳動，開發(fā)新型密閉式磁力傳動閥門系列，閥桿與填料之間的漏點，使之適用于易燃、易爆、有毒、腐蝕性介質(zhì)和要求鎖定、避免誤操作的管線上。

這種結(jié)構(gòu)有效地補償了軸套與閥體之間的公差帶及閥桿在介質(zhì)壓力下的彈性變形，解決了閥門在雙向互換的介質(zhì)輸送過程中存在的密封問題。采用軟性T型兩側(cè)多層不銹鋼片組成密封圈，具有金屬硬密封和軟密封的雙重優(yōu)點，無論在低溫和高溫情況下，均具有零滲漏的密封性能。 試驗證明池正流狀態(tài)(介質(zhì)流動方向與蝶板轉(zhuǎn)動方向相同)時，密封面的壓力是傳動裝置的力矩和介質(zhì)壓力對閥板的作用產(chǎn)生的。正向介質(zhì)壓力增大時閥板斜圓錐表面與閥座密封面擠壓越緊，密封效果越好。當逆流狀態(tài)時，閥板與閥座之間的密封靠驅(qū)動裝置的力矩使閥板壓向閥座。隨著反向介質(zhì)壓力的增大，閥板與閥座之間的單位正壓力小于介質(zhì)壓強時，調(diào)節(jié)環(huán)的彈簧在受載后所儲存的變形能補償閥板與閥座密封面的緊壓力起到自動補償作用。因此本實用新型不像現(xiàn)有的技術(shù)那樣，在閥板上安裝軟硬多層密封圈，而是直接安裝在閥體上，在壓板和閥座中間增設調(diào)節(jié)環(huán)是十分理想的雙向硬密封方式。它將可取代閘閥、截止閥及球形閥。 適用的場合 電動蝶閥適用于流量調(diào)節(jié)。由于電動蝶閥在管路中的壓力損失比較大，還應考慮關閉時蝶板承受管道介質(zhì)壓力的堅固性。此外，還必須考慮在高溫下彈性閥座材料所承受工作溫度的限制。 電動蝶閥的結(jié)構(gòu)長度和總體高度較小，開啟和關閉速度快，且具有良好的流體控制特性，電動蝶閥的結(jié)構(gòu)原理適合制作大口徑閥門。當要求電動蝶閥作控制流量使用時，重要的是正確選擇電動蝶閥的尺寸和類型，使之能恰當?shù)?、有效地工作?通常，在節(jié)流、調(diào)節(jié)控制與泥漿介質(zhì)中，要求結(jié)構(gòu)長度短，啟閉速度快（1/4轉(zhuǎn)）。低壓截止（壓差?。x用電動蝶閥。