內(nèi)蒙古包頭不銹鋼復(fù)合板是由碳鋼和不銹鋼兩種不同材質(zhì)的鋼結(jié)合在一起形成的復(fù)合材料，相比碳鋼，它的強(qiáng)度更高、韌性更好、耐腐蝕性，多用于橋梁的橋面、容器、管道等部位?！坝捎谑莾煞N材料復(fù)合而成，在材質(zhì)和厚度的選擇上有很大的自由空間，這樣就可以滿足不同用戶的需求?！毕驿摷夹g(shù)質(zhì)量部板材研發(fā)室橋梁復(fù)合板研發(fā)工程師范明介紹，很多工程的用料僅需要不銹鋼的性能，但又要求板材達(dá)到一定的厚度，如果使用單一的不銹鋼產(chǎn)品，不僅強(qiáng)度可能達(dá)不到要求，而且成本很高，目前不銹鋼的價(jià)格在3.2萬(wàn)元左右/噸。若用不銹鋼復(fù)合板代替，不僅具備不銹鋼的性能，同時(shí)還能降低成本。內(nèi)蒙古包頭不銹鋼復(fù)合板，根據(jù)這一市場(chǎng)需求，幾年前，湘鋼技術(shù)質(zhì)量部板材研發(fā)室就開(kāi)始著手不銹鋼復(fù)合板的課題研究，他們向業(yè)內(nèi)其他鋼廠及科研院所交流學(xué)習(xí)，并結(jié)合前期的技術(shù)沉淀進(jìn)行自主研發(fā)。技術(shù)攻關(guān)關(guān)鍵在，怎樣讓兩種材料緊密結(jié)合在一起。由于不銹鋼復(fù)合板主要是使用不同強(qiáng)度級(jí)別的碳鋼和不銹鋼軋制而成，碳鋼級(jí)別越高，內(nèi)應(yīng)力則越大，兩種材料的結(jié)合難度就越大。加上當(dāng)時(shí)，500MP級(jí)碳鋼與不銹鋼的軋制復(fù)合工藝在業(yè)內(nèi)無(wú)成功案例。

內(nèi)蒙古包頭松潤(rùn)金屬材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)內(nèi)蒙古包頭不銹鋼復(fù)合板，碳鋼不銹鋼復(fù)合板，不銹鋼碳鋼復(fù)合板，單面不銹鋼復(fù)合板，碳鋼復(fù)合不銹鋼板，金屬?gòu)?fù)合板，材質(zhì)規(guī)格齊全，可根據(jù)客戶尺寸定做，不銹鋼復(fù)合板是以碳鋼基層與不銹鋼覆層結(jié)合而成的復(fù)合板鋼板?？吹靡?jiàn)的設(shè)備，看不見(jiàn)的守護(hù)。遂大全線每個(gè)隧道都有“一站式”監(jiān)控中心，管控人員緊緊盯著隧道內(nèi)的監(jiān)控畫面，等到 煙霧散去，監(jiān)控畫面逐漸清晰，氣體檢測(cè)合格，便立即組織人員和車輛進(jìn)場(chǎng)施工。為了將施工現(xiàn)場(chǎng)狀況、人員活動(dòng)情況實(shí)時(shí)的、自動(dòng)的統(tǒng)計(jì)并展現(xiàn)到管理人員眼前，作為施工管理的輔助手段，遂大高速隧道監(jiān)控中心應(yīng)用施工管理系統(tǒng)，共有三套系統(tǒng)為在深達(dá)數(shù)百米、上千米隧道里面的施工人員設(shè)置屏障。隧道施工人員定位系統(tǒng)，根據(jù)識(shí)別到的人員標(biāo)識(shí)卡的情況對(duì)施工人員進(jìn)行區(qū)域定位，使管理人員在監(jiān)控室就能及時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的人員具體位置。如發(fā)生事故，可通過(guò)人員定位信息立刻知隧道施工作業(yè)面工作人員的數(shù)量，保證搶險(xiǎn)救災(zāi)和救護(hù)工作的運(yùn)作。隧道施工視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)監(jiān)控視頻實(shí)時(shí)掌控隧道掌子面、二襯等施工關(guān)鍵部位施工進(jìn)展情況，可讓管理人員通過(guò)遠(yuǎn)程的方式對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不因素進(jìn)行預(yù)判提供可能。隧道內(nèi)有害氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)， 主要測(cè)定氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛取L(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù)，保護(hù)隧道里抽施工人員身心。