橋梁護(hù)欄質(zhì)量評定：1、人行道或帶外側(cè)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。2、鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15角發(fā)生碰撞，不落河。3、鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。

橋梁護(hù)欄由于本地價(jià)格持續(xù)偏高，尤其個(gè)別規(guī)格嚴(yán)重偏離市場，導(dǎo)致外圍資源或成批量涌入，或部分規(guī)格集中到貨，一定程度上沖 擊了市場形態(tài)，也使得本周庫存統(tǒng)計(jì)方面較上周有明顯的萎縮，甚至降幅近乎腰斬。在需求仍有增長的前提下，既要限產(chǎn)量又要保證有效供給，需要減少防撞欄桿產(chǎn)品出口、增加進(jìn)口來平衡國內(nèi)需求。在“雙循環(huán)”新格局下，防撞欄桿行業(yè)應(yīng)以滿足國內(nèi)需求為主，即使有一定的缺口，也可用進(jìn)口來補(bǔ)充，特別是要鼓勵(lì)鋼坯等初級產(chǎn)品的進(jìn)口。不銹鋼復(fù)合鋼管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采無損壓力同步復(fù)合成新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗外表，以及碳素鋼良好抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。 防撞護(hù)欄可以有效設(shè)備穿梭時(shí)因意外撞擊造成的設(shè)備和設(shè)施的損壞，那么應(yīng)該如何安裝呢以下是安裝防撞護(hù)欄的一些要點(diǎn)。在離梁表面10厘米的高度處嵌入40厘米的內(nèi)部支撐鋼筋，以確保下部的尺寸和拉桿的張力。