造船用鋼是指用于制造海船和大型內(nèi)河船體結(jié)構(gòu)的鋼。由于船體結(jié)構(gòu)一般采用焊接方法制造，所以要求造船鋼有較好的焊接性能。此外，還要求有一定的強(qiáng)度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳釩船等鋼種。這些鋼種有強(qiáng)度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來制造萬噸遠(yuǎn)洋巨輪。工程用鋼：a.普通碳素結(jié)構(gòu)鋼；b.低合金結(jié)構(gòu)鋼；c.鋼筋鋼。 滲碳鋼、滲氮鋼、表面淬火用鋼；(c)易切結(jié)鋼；(d)冷塑性成形用鋼：包括冷沖壓用鋼、冷鐓用鋼。  碳素工具鋼；b.合金工具鋼；c.高速工具鋼。 特殊性能鋼：a.不銹耐酸鋼；b.耐熱鋼：包括抗氧化鋼、熱強(qiáng)鋼、氣閥鋼；c.電熱合金鋼；d.耐磨鋼；e.低溫用鋼；f.電工用鋼。 橋梁用鋼、船舶用鋼、鍋爐用鋼、壓力容器用鋼、農(nóng)機(jī)用鋼等 

不銹鋼裝飾材料主要以304為主，雖然發(fā)展迅速，但始終在大中城市銷售，作為一種的裝飾材料，主要用于賓館、酒樓的門窗和樓梯扶手的裝飾。目前市場上用于生產(chǎn)不銹鋼焊管的201不是美國ASTM標(biāo)準(zhǔn)的201，也不是日本JIS標(biāo)準(zhǔn)中的SUS201，它的含鎳量達(dá)不到美國201或日本201的標(biāo)準(zhǔn)，我們姑且稱為201A。它是一種由印度引進(jìn)的 ，以錳代鎳，含鎳1%左右的 節(jié)鎳性不銹鋼材料，在印度叫J4，在中 國的臺灣地區(qū)叫202A，在中國有人叫1Cr15Mn8Ni1N。九十年代中期曾經(jīng)到新疆烏魯木齊市出差，發(fā) 現(xiàn)星級酒店的樓梯扶手只有上面的管是不銹鋼的，其它支柱等都是由木頭和其它材 料支承，而且， 除發(fā)達(dá)的珠三角和長三角地區(qū)外，印度某公司生產(chǎn)的一種叫J4的不銹鋼材料引入中國(也就是本文所說的201A)，其低廉的價格一下子吸引眾多不銹鋼焊管企業(yè)和裝飾 廠家生產(chǎn)和銷售，當(dāng) 時提供這種材料的廠家很少。之后，國內(nèi)一些民營企業(yè)很快發(fā)現(xiàn)了這個商機(jī)，迅速投入資金開始生產(chǎn)這種不銹鋼材料。