寶鋼研制該鋼種開始是為了鐵路車輛制造。經(jīng)過成分和工藝的適當(dāng)調(diào)整，B480GNQR成功用于集裝箱制造業(yè)，其生產(chǎn)量迅速 擴(kuò)大。
在國內(nèi)組裝。正是由于寶鋼成功開發(fā)集裝箱用鋼B480GNQR，才實(shí)現(xiàn)了集裝箱的國產(chǎn)化，加快了這一 行業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的過程。 前面提到。
集裝箱制造行業(yè)以驚人的速度向中國轉(zhuǎn)移，到2001年，已有90%以上的集裝箱在國內(nèi)生成，為創(chuàng)匯28億美元，成為一個對我國國民經(jīng)濟(jì)有重要影響的行業(yè)。當(dāng)初，集裝箱制造業(yè)在我國新興時。集裝箱用耐候鋼 近幾年完全依賴從國外進(jìn)口鋼材和半成品B480GNQR是與美國Cor2TenA鋼相當(dāng)?shù)腃uPCrNi系高耐候鋼特別是寶鋼攻克2.0mm和1.6mm厚度規(guī)格的B480GNQR軋制難關(guān)后。
分別發(fā)布了鐵道車輛用耐候鋼供貨技術(shù)條件和部分修改的“3月通知”，提出了稀土含量，低溫沖擊韌性，屈強(qiáng)比和金相檢驗(yàn)等嚴(yán)格的指標(biāo)，顯示出對耐候鋼系列產(chǎn)品的技術(shù)要求大幅度提高。
鐵道車輛用耐候鋼逐漸集中在09CuPTiRE，09CuPCrNi和05CuPCrNi等幾個品種上。并且，以鐵路用鋼標(biāo)準(zhǔn)的形式對成分，性能及交貨狀態(tài)予以規(guī)定。傳統(tǒng)鐵道車輛用鋼質(zhì)量的改進(jìn) 經(jīng)過多年的選擇試用2000年7月和2001年3月為了維持寶鋼在鐵道車輛用鋼市場的優(yōu)勢地位，穩(wěn)定寶鋼對鐵道車輛用耐候鋼的供貨質(zhì)量，2000年以來的研究工作主要集中在如何滿足不斷提高的鐵路標(biāo)準(zhǔn)上。

銹板），耐候鋼，考登鋼，耐大氣腐蝕鋼，耐風(fēng)化鋼板，耐硫酸腐蝕鋼，集裝箱鋼板，耐磨鋼，高強(qiáng)度鋼，汽車鋼大梁鋼，彈簧鋼，焊瓶鋼。寶鋼公司是舞鋼冷熱軋深沖材料各品種鋼的開發(fā)與貿(mào)易。舞鋼，首鋼，（瑞典奧克隆德），武鋼，新鋼，邯鋼，濟(jì)鋼等地的鋼板，專業(yè)從事鋼材貿(mào)易，加工配送于一體的鋼材流通企業(yè)。公司主要經(jīng)營熱軋，冷軋，鍍鋅等產(chǎn)品，致力于銹蝕鋼板（銹色鋼板，銹鋼板。同時代理鞍鋼鐵銹色幕墻鋼板承鋼及特寬特厚鋼板銷售企業(yè)。質(zhì)量 ，價格合理，客戶至上，服務(wù)周到，讓利客戶，薄利多銷為原則，誠實(shí)守為宗旨。公司遵循誠經(jīng)營，貨真價實(shí)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的宗旨，贏得了用戶，拓展了市場，建立了廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)。公司一貫以服務(wù) 具有一定的知名度。