據(jù)了解，動力電池回收梯次利用主要用于通信基站、太陽能路燈、UPS電源及其他小型儲能領(lǐng)域?！艾F(xiàn)在電池梯次利用的使用方向主要是民用領(lǐng)域，一是低速車、兩輪車、三輪車、叉車、環(huán)衛(wèi)車這四個方向；二是儲能，目前這個領(lǐng)域還在探索期?！闭憬A友循環(huán)科技有限公司總經(jīng)理鮑偉表示。 目前動力電池以三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池為主，其中由于三元鋰電池中鎳鈷錳等稀有貴金屬含量較高，再生價值高，所以三元鋰電更多是回收再利用，例如將鎳鈷錳等貴金屬元素提取出來，加工制作成可用于電池生產(chǎn)的正極材料；而磷酸鐵鋰電池主要構(gòu)成元素是鋰、鐵，再生價值低于三元鋰電池，但由于使用壽命長，因此其梯次利用的價值相對較高。 寧德時代相關(guān)負責人表示，“現(xiàn)階段梯級利用的經(jīng)濟價值偏低，有待進一步的技術(shù)和行業(yè)規(guī)范；回收拆解已形成一定的規(guī)模，但也面臨一定挑戰(zhàn)。”

鋰離子電池回收 鋰離子電池處理工藝為先將電池焚燒以除去有機物，再篩選去鐵和銅后，將殘余粉加熱并溶于酸中，用有機溶媒便可提出氧化鈷，可用作顏料、涂料的制作原料 。 鎳氫電池 一、失效負極合金粉的回收處理 將失效MH/Ni電池外殼剝開，從電池芯中分選出負極片，用超聲波震蕩和其它物理方法，得到失效負極粉，再經(jīng)化學處理得到處理后的負極粉，將此負極粉壓片，在非自耗真空電弧爐中反復熔煉3～4次。除去熔煉鑄錠表面的氧化層，將其破碎，混合均勻后，用ICP方法測其混合稀土、鎳、鈷、錳、鋁各元素的百分含量，根據(jù)儲氫合金元素流失的不同，以鎳元素的含量為基準，補充其它必要元素，再進行冶煉，終得到性能優(yōu)良的回收合金。 二、失效MH/Ni電池負極合金的回收 將失效負極粉采用化學處理的方法，利用處理液對合金表面的浸蝕，破壞合金表面的氧化物，但又要使合金中未氧化的其它元素及導電劑受到的浸蝕影響降至小。采用0 5mol·L-1的醋酸溶液，將失效合金粉在室溫下處理0.5h，再用蒸餾水洗滌、真空條件下干燥。結(jié)果看出，AB5型儲氫合金的主體結(jié)構(gòu)沒有變，仍屬于CaCu5型六方結(jié)構(gòu)，但負極粉中Al(OH)3和La(OH)3的雜相基本完全消失，說明這些氧化物經(jīng)化學處理后，表面的氧化物幾乎完全被溶解掉。將化學處理后的失效負極粉與制作電池用的原合金粉以及未經(jīng)化學處理的失效合金粉，做充放電性能對比，經(jīng)過化學處理的失效負極粉的放電比容量比未經(jīng)化學處理的失效負極粉高23mAh·g-1，說明經(jīng)過化學處理以后，由于表面氧化物被大部分除去，使失效負極粉中儲氫合金的有效成分增加。

一是要選用品質(zhì)過硬，符合機房特殊環(huán)境的專用線覽和專用PDU，切不可采用普通民用配電線纜、和家用普通排插。 二是一個回路的負載不能超過該回路線纜 負載的80%，回路控制開關(guān)要大于或等于回路線纜所能承受的 負荷電池回收。 三是在日常運維工作中，要定期檢查線路絕緣層的老化情況、回路控制連接點的炭化情況以 及線路的發(fā)熱溫度。一年以上的線路要每半年檢查一次，三年以上的線路每季度檢查一次，五年以上的線路每月檢查一次，超過八年的供電線路建議進行更換。 四是機房線路中間不能有接頭，必須用一條完整的電纜，插座或PUD必須符合電工要求，遵守左零右火中間為地的規(guī)范。